昨天跟几位大哥直播嗨聊

忘记第一时间给大家推送新款#极氪009# 的价格

说实话我个人是非常期待最低配起步价在399999的

然后大家看一下单电机七座版的动力组合，非常有趣

310kw！单电机前驱！别说受不受的了了，见我都没见过这样搞的，这么弄能行吗？

前驱车做大马力非常难，而且大马力对加速性能的增益很低，还有可能带来非常严重的推头情况。也就是我们常说的前驱车马力越大加速越快，加速越快但前轮越容易打滑，越容易打滑加速效率就越低所以加速越慢，所以前驱车加速越快会导致加速越慢[doge]

举个例子，前驱王思域type-R（fl5）最大功率221kw，他甚至用上了四轮265宽度的轮胎来保证弯道中的正常响应，那极氪为啥这么干呢？

首先，310kw的这台衢州极电电机001已经用上了，不过是在后桥，整体的品质和机械性能都很棒，001和009的底盘高度同源，是成熟可复用的产品，对于拖动这么大一个mpv也能比较好平衡动力和能耗。

其次，相较于让这个大家伙变成后驱，前驱布局偏推头的特性对于普通消费者在极限工况下会有更多的安全感，后驱甩起来会有点点让人害怕，而后驱的#沃尔沃em90# 输出仅200kw，用更小的马力保证车身更稳定。

最后啊，这个单电机的009需要打破一个认知，就是不走动力操控的取向（之前的四驱009确实太好开了），极氪也有非常保守的esp标定，所以我感觉问题不会太大，埃尔法也是主前驱，这么搭配家用足够。#我与汽车的日常#