#为什么高端纯电市场很难做？#新能源纯电车，不能卖上高价格的原因跟电池及动力有不小关系。

我举个例子，现在25万左右的纯电车型，电池都用上了100kwh三元锂电池。作为对比，豪华品牌纯电车型价格在40万上下，但是电池大小为80kwh，这就产生一种不值的概念。

电池大小是其一，动力配置是其二，可以说新能源汽车，最不值钱的就是动力。30万以内的纯电车型，百公里加速4秒级别的选手很多，但几乎都是自主品牌，合资品牌里几乎没有。

这就好比什么呢？同样花30万买新势力的产品，其百公里加速4秒级别，但是豪华品牌的车型，需要花50万，其零百加速只是6秒级别。这就导致很难产生溢价。

在燃油车时代，豪华车一直是大排量大马力代表，但进入新能源时代，大功率大马力反而成了自主品牌的标签，20万区间就可以买到诸多零百加速4秒级别的选手。

当然了，如果你可以解决纯电续航问题，品牌溢价高一点这没什么问题，比如像蔚来走的就是条路。此外，增程也可以避免续航焦虑的问题，这就说明为什么问界卖50万，依然不愁订单。

当前纯电车型的主流表现就是，800V车型SOC20%-80%充一次电需要20分钟，400V车型SOC20%-80%充一电要40分钟左右。这还是在超充桩环境下充电，如果换成只有80kw的充电桩，充电只会更慢。

这就说明，为什么进入新能源时代，传统豪华品牌比较吃力的现状。