明天极氪全新 009 发布，发布前抢先分享一下 009 的充电速度。

测试的车型是双电机 800V 版本的 009，用了宁德时代的麒麟 5C 电池，这个应该也是目前第二个搭载了麒麟 5C 的车型，这个电池一个很大的亮点就是充电速度巨快。

本次充电的详细数据如下：

- 峰值功率 562.2 kW

- 10%-80% 用时 10 分 47 秒；

- 10%-90% 用时 14 分 45 秒。

极氪 009 的充电速度是真的猛，而且不仅猛，也很持久。

对比了一下同样非常猛的理想 MEGA，从功率上来看，009 全程都比 MEGA 略高一丢丢。

这里能比 MEGA 功率高一些一部分原因是因为 009 的电池更大（108 kWh VS 102.7 kWh），所以相同充电倍率下对应的功率会略大一下。

充电时间上从 10%-80% 的阶段，两个车可以说是完全势均力敌，MEGA 用时 10 分 47 秒，极氪 009 完全一样。

过了 80% 之后，009 略微领先，最终 10%-90% 的用时比 MEGA 快了 38 秒，这 38 秒的优势也完全是 80% 之后建立起来的。

不过我们测的 MEGA 是老版本的数据，根据官方的说法，在最新的 6.0.0 OTA 下，理想优化了充电速度，80%-95% 的用时缩短了 3 分钟。

也就是说如果是新版本的 MEGA 和 009 可能就完全势均力敌了，有机会的话我们会重新测试对比。

当然这个充电速度的背后肯定是大功率充电桩支持的，而且想要这个功能不只是炫技，要有实际价值，也需要在全国范围内有足够多大功率的充电桩。

我们这次测试的充电桩是极氪的 V3 极充，峰值功率 800 kW，详细数据之前分享过，感兴趣的可以回顾一下：。

性能上比理想的 5C 更强，而且极氪更氪金的是，所有的 V3 极充站，每一根桩都是支持 800 kW 的，所以不用担心被占位。

不过虽然每个枪都支持 800 kW，但是如果变上有车的话，大概率还是会被分流的，因为场站的电容量就那么多。

不知道如果有车分流的情况下，系统的分配策略是怎么样的？

在建站方面的规划上，极氪之前提出过两个口号，第一个是千站万桩，目标在 2024 年建成 1,000 座极充站，2026 年超快充桩数量超过 10,000 根。

第二个是 1515 便利店，也就是 15 分钟能找到极充站，15 分钟完成补能。

这么看 15 分钟完成补能是实现了，接下来就看站点的铺设了。

相比理想有那么一点点劣势的地方是，理想的 5C 站很多都在高速上，极氪的桩基本都在市区，对于跑高速的场景没有那么爽。

不过如果理想和极氪合作，相互开放，那岂不是美滋滋，利好用户，强烈建议两家撮合一下[笑而不语]

Ps. 图三的充电截图是从 7%-90% 的时间

#全新极氪009来了##极氪009出七座版了#