不敢苟同，难以恭维。CTB大体对应电车空间，安全，管控的进步，比亚迪，特斯拉，小米等莫不如此，既是这么做的，也是这么说的。另外很少人会把自己学位天天挂着的，目的为啥，不言而喻。

Ctb被他可能都不知道是什么，本来就是为了改善空间和舒适度的，不是塞进去，而是下沉，这种高管发这种言论还不如不发呢，让人家耻笑半天

自己不行就说别人不安全，垃圾疾痢抹黑别人张嘴就来

小米的就算放屁也要高谈阔论一番

吉利很会吹牛逼的哟

人不在座位上，远程启动开空调降温，座椅温度很快就降低了。CTB像特斯拉那样直接把座椅装在电池包上盖上，再一起升起装车，你的屁股和电池之间就少了一层钢结构了

企业标准高于国标。很正常。有些企业完全抄国标，原因有三，一是完全不懂就用下限，二是一知半解能省则省，三是精于此道懂装不懂。

汽车是个垃圾圈，天天投放软广告。比亚迪加长城两家广告费就接近百亿，其他的呢？我们是要看新闻的，不是看你汽车几百亿广告的，这几百亿广告费最终消费者买单

国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠

发现整车厂不请网友去当工程师真是眼瞎，这一个个的比工程师还厉害专业呢，眼瞎啊

咱也不知道他是啥博士还是傻博士

技术不够脸皮凑

几大国产车企中，某迪是真的没有技术深耕的那个……虽然很多人不知道实际情况莫名维护……

这个解释是说得通的，只不过这话说那么直白容易被扯虎皮。

小米讲技术还是算了吧

老传统了，他没有的时候就说没用，小米三阶段不知道么

中国老百姓真得感谢BYD，没有比亚迪你不论买油车还是电车都要多花好几个w

CTB就是牺牲安全的，懂的都懂

不要脸就是这样

学啥不好，学华为不要脸

结果吉利银河吹CTB，吉利内部连技术都不知道，这是最大的问题，CTB只有好处没有缺点

这个小米最有发言权，小米的车身高度已经足够低了，你减配就直说，不要把别人当傻子。