2024年上半年，中国新能源汽车无论是国内还是海外表现及其出色，其中还成绩最为亮眼的唯比亚迪莫属，上半年以1607145辆的销量稳居榜首，紧随其后的是奇瑞与吉利，销量也都在100万台上下。

纵观上半年销量总榜，中国汽车品牌几乎占据了大部分席位，特别在前20名中，共有13个中国品牌上榜，这充分说明了我们的汽车制造业正在大跨步前进，并且通过销量能够扎根海外市场。与此同时，对比去年的数据，比亚迪的销量也要比去年上半年有大幅增长，这也反应了在当下国产新能源车的市场竞争中，比亚迪的营销策略与产品力有着十足的优势。

在刚刚结束的2024中国汽车论坛上，比亚迪李云飞就“打造令人尊敬的世界级品牌，对比亚迪品牌进行了分享。而如今普遍的共识认为，对于汽车品牌的“卷”，其实就是相互竞争的另一种表达方式，产业推动需要的是合理的竞争，而在复杂多变的全球化大背景下，中国品牌之间的竞争在今天已经并不是谁占领国内市场谁就能受到尊敬了，更要积极落地海外，让世界人民看到中国汽车的进步。

当然，尊敬和世界品牌并非只是用嘴说出来的，更一砖一瓦通过技术实现的，毕竟汽车并不是简单的基础工业。而比亚迪作为一个以技术为主导的企业，自然在研发投入上进行了大规模的投入。根据已经公布的数据，2023年，比亚迪的研发投入达到399亿元，远超其它品牌。

而巨大的技术研发投入更为比亚迪带来了十足的技术优势，在这其中就包括在制造产业链中的高度自足，以确保终端销售价格的话语权重更大。

中国新能源汽车表现出色的同时，我们也可以大胆预测一下未来。虽然中国汽车正在快速崛的同时暂时会遇到一些来自海外的阻力，但对于研发和技术的持续投入我认为各大品牌并不会减少，与此同时，像比亚迪、奇瑞、长城等品牌的海外建厂计划更不会停歇，随着海外需求和国内政策的不断增加与支撑，未来中国汽车品牌扎根海外的势头也会势不可挡，而刚刚在结束的英国古德伍德速度节上，中国品牌能大放异彩，就很能说明问题。

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