最近发现一个很奇怪的现象，原来奔驰、宝马、奥迪这些BBA降价之后，现在又开始涨价了，背后的主要原因还是卷不过国产新能源了，发现在降价之后销量并没有明显提升，开始通过涨价来维持高端品牌形象，也就是说牺牲大部分人的市场来博取少部分用户群体的利润。

反观国产新能源，在降价的同时还在升级配置，销量自然也就上来了，就拿今年上半年国内市场的各汽车品牌的销量排行来看，中国新能源汽车表现出色，TOP 10里面就有六家是中国车企，排在第一的比亚迪上半年销量都干到了160万辆，相当于合资车一年的销量，甚至还要更多。如果按照当前这个节奏，比亚迪年销量轻松超越300万。

很多人说，比亚迪如此傲人的成绩是“卷”来的，其实这种说法也正确，但比亚迪更多是“卷”技术、产品，其次才是“卷”价格。而汽车行业也确实需要更多像比亚迪这么卷的车企，这样才有机会超越别人，让中国新能源汽车普及率更高。

要知道比亚迪去年仅在研发上的投入就已经达到了399亿元，今年一季度的研发费用就高达106.11亿元，也正是这种“卷”，才让刀片电池、DM-i超级混动平台、CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制系统、DM-i 5.0等颠覆性技术出现在汽车行业。

当然除了国内市场，比亚迪的出海步伐一直在加快，比如开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区的市场，还有海外建厂等等，今年泰国工厂竣工并迅速投产，第800万辆新能源汽车正式下线，这些都是比亚迪乃至中国品牌在全球汽车产业中的影响力的提升。

比亚迪李云飞在最近举行的《汽车论坛2024》还发言呼吁，所有中国品牌要敢于出海，无论是产品还是品牌，携手打造令人尊敬的世界级品牌的格局，期待其他中国品牌一起顶峰相见！