“广州外卖一周三次以上违规全行业停顿” 外卖小哥逆行冲红灯超速行驶是不是根本就没有办法管？广州市说不行，我一定要管。 广州规定外卖员一周内三次以上交通违法将会被全行业停单惩戒。 有些人觉得外卖小哥其实很冤枉，都是平台和算法的压榨才让他们甘当恶人，就是时间给的很短，一超时的话就要扣钱。不冲红灯不逆行就赚不到钱，不违规就赚不到钱。 我觉得如果一个行业它非得要违反公众秩序，非得要侵害公众利益，它才能够赚得到钱赢得到利的话，那么这个行业本身它就存在问题。 别的不说，你好比说泥头车司机他也完全可以说车辆不超载不闯红灯我就没有办法盈利，他也有很多的理由，比如说甲方给乙方单位的价格，价格本身就很低。再有说什么工地现场到渣场的距离也很远，还有就是市政对于这些泥头车的路线规划以及允许行驶的时间段等等，不是什么时间，不是哪条路我开的车都能走的。这样所谓的算法是不是也让泥头车司机不得不像外卖小哥一样他一定要违反交通规则，一定要挺而走险才能够赚得了钱呢？ 但是区别在于大家对于外卖小哥通常都很同情，因为哪怕外卖小哥真的撞了人那都是轻伤，但是如果泥头车出事了那就属于重大交通事故，但是这两者的逻辑其实都是一样的，都是以盈利为理由，侵犯公众利益安全。 如果每个行业都这样以此为借口，我不伤害你我没法活，就像罗永浩怼王自如那样。你这就是跟流氓杀人犯是一个逻辑，我为什么要杀人抢劫，那是因为我家里穷，我爸吸毒我妈有病，我弟弟要念书，我没办法我必须要抢劫我才能够生存，我才能养活家人。如果这样的话，那整个社会的秩序都会土崩。 现在加强对外卖小哥的行为规范之后，也许会增加这部分的成本，会降低利润，倒逼平台让利，或者也会转移到商家的头上，或者也会提高价格从而增加消费者的成本，或者也会让外卖小哥提供的劳动力的数量变少，但是无论如何不管怎样都会有新的市场平衡出现。