萝卜快跑对武汉出租车行业影响多大 记得以前有一次从汉口火车站下火车，大约是晚上十点多吧，拎着很重的行李箱，坐公交不方便，住的地方离火车站也就三站地吧。 拦了三辆的士，每一辆车都非常一致的，首先不是开门让我上去，是把窗户摇下来问我去哪？第一辆说，要交班了，第二辆说，要回武昌不顺路，第三辆，我话音刚落，人家轰一脚油门，走了。连理由都没找，反正就是不载你。 所以后来网约车出现了，我就基本很少打的士了，网约车刚出现那个时候我记得出租车也抗议过。
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网约车是降低了出租车行业门槛，增加了就业。而无人车则是增加了失业，2个概念
规范出租车网约车行业需要政府部门拿出更多的管理及处罚。每个城市都会有不规范的出租车司机，但武汉可能更突出一些，加大处罚力度严惩违规的出租车司机，武汉的萝卜快车便宜只是暂时的，网约车出来的时候一样便宜的，人民群众要生活生存，高科技产品抢夺了普通人的生存空间，高科技是为人类服务的而不是使更多的人失去生活
网约车好
再怎么说网约车也可以养活很多人，有很多的就业岗位，她们吃喝拉撒带动了这个城市的经济，资本能给你们什么？就像🐴某一样搞了几千亿到国外去了，他吃喝拉撒都在国外，你能赚到他一分钱，一个个脑子不清白
无人能阻挡历史发展的大势！
就象网店打败实体店一样，老百姓必将受益无穷！
提高多元化竞争才能少出现拒载现象
网约车也可以不接你的单
历史车轮滚滚向前！
晚上十点多钟出租车会拒载？？？如果是排队候客会拒短途，路招绝对不会拒。
里面屎💩，估计都会有[赞]
这下不得喊司机帮你提行李了噻[开怀大笑][开怀大笑][赞]