天出个门，二十分钟，就被萝卜快跑堵了两次。

一次左转，萝卜快跑让对面直行……虽然左转灯先绿的，但它开出去两米，就停了下来，把我卡在了后面的人行道上，它等着对面后绿的车直行，直到对面闯了黄灯的车走完，过了两秒后才启动，开了半米又停了下来，因为这个三十秒的左转绿灯结束了……下个左转绿灯一亮，我就直接绕过了萝卜快跑率先左转了。

（武汉正常的开法：这种路口的左转绿灯一亮，头车就开始迅速左转，等到了左边道路，对面的直行绿灯亮了，后面跟着左转的两三辆车这个时候也来到了中间路口，直行的就会缓慢启动，等这波左转过去了再直行。如果左转绿灯亮了，头车迟疑两秒再缓慢启动左转，甚至还礼让对面几十米外的第一辆直行的车，那就意味着左转的都会被堵住，30秒左转绿灯，一辆左转车都过不了。如果交通繁忙，萝卜快跑可能会在左转道上等两三个红绿灯才能左转成功。）

一次掉头，萝卜快跑又是让违规的电动车过马路，然后又是违规的行人跟在电动车后面，周边七八米范围内只要有人有车，它就是一门心思地让啊让，又让后面的我多等了一个红绿灯。

（武汉正常的开法：车辆的绿灯亮起，电动车/行人过斑马线的红灯亮起，如果旁边有行人/电动车要违规冲斑马线，会视同情况短暂按喇叭警示，这个时候一般就不会有人/电瓶车冲了。如果街口人流量很大，陆陆续续有人/电瓶车闯红灯，车辆还是得缓慢往前通行，态度要坚决，开车要谨慎，但不能停着等违规的。否则你的车在正常通行的情况下等违规的先过，你的车停着不动，那行人/电瓶车自然也不会客气，那你的车就永远过不去这个路口。但如果是那种老头、老太太颤巍巍的，不管行人红绿灯非要过马路，那就只有停在原位等了，喇叭都不能按的，否则惊到了，责任也在司机。）

之前也说过无人驾驶礼让太过频繁，会导致交通堵塞出现更多事故，很多人的评论说是司机的问题，无人驾驶多了，大家都文明了，肯定事故更少，更和谐。

这些评论感觉有些太理想化了。