据说,武汉“萝卜快跑”投入了一万多辆出租车,仅仅几个月就接单5百万。订单这么猛,一下把整个武汉网约车司机都打懵了。
无人驾驶出租车的几点优势:
1、价格非常便宜。
2、空气清新,无烟味。
3、有空调。很多网约车为了省成本不开空调。
4、无飙车绕路,不会疲劳驾驶。
如果暂时忽略无人驾驶存在的技术安全隐患,它无疑对传统网约车、出租车形成巨大竞争优势。不知道当地政府对司机们面临的严酷竞争压力有何扶助政策?
据说,武汉“萝卜快跑”投入了一万多辆出租车,仅仅几个月就接单5百万。订单这么猛,一下把整个武汉网约车司机都打懵了。
无人驾驶出租车的几点优势:
1、价格非常便宜。
2、空气清新,无烟味。
3、有空调。很多网约车为了省成本不开空调。
4、无飙车绕路,不会疲劳驾驶。
如果暂时忽略无人驾驶存在的技术安全隐患,它无疑对传统网约车、出租车形成巨大竞争优势。不知道当地政府对司机们面临的严酷竞争压力有何扶助政策?
汽车成本一台至少20万,一单8块,一天算是50单,算算账怎么也不可能,现在只是打压汽车司机而已,等没人了,价格比这高几倍
10000俩?滚滚滚滚滚
现在的便宜不过是为了干死同行,然后疯狂收割韭菜罢了
无人技术成熟吗?
不反对新技术的普及,但国家法律规定无人驾驶违法,好歹车里放个活人处理突发事件吧,测试阶段为了省成本就没有底线的企业。
活人处理突发事件?只怕没有电脑处理得更好!出了问题找活人负责?活人要是也在事故中死亡或者活人没有买保险或者活人违规驾驶保险拒赔,活人能怎么负责?电脑出了事故有运行电脑的企业负责,企业批量购买了保险,赔偿由保险公司负责。哪一种更有优势?
你让表哥怎么活