你猜猜滴滴最开始的时候打车多少钱？现在呐？

就你个球，跑网约车出租车的很多都是四五十岁的人，学历也不高，而你所说的生产维护人员都要年轻高学历的吧，你说你写的文章不是在放p吗

垄断了还会这个价？ 共享单车刚出来时1块钱 现在2块5半小时 你觉得资本会对你友好？

等占领了市场后空调会不会上车试用1分钟，扫码付费开空调，下车先看30秒广告才放出去。

任何行业大资本控制，普通人只会更难。以前人为啥讲拼搏就能成功，因为那会各个行业没有大资本操控，你去创业你的对手都不够强的让你没机会。当时你会发现身边很多人有暴富发家，而现在少太多太多

这都是推广期，低价揽客，垄断就不是这个价了，另外无人的东西越来越多，以后这些替代的岗位都不需要人了，这么多人咋个就业，每年一千多万的毕业生，连专家说的没收入的可以把空的房子拿来出租，私家车来跑滴滴，你这样搞滴滴都没得跑

只是现在便宜，等把其他平台搞倒闭后就会涨价，等它垄断了整个行业后比现在贵[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]，等着被割韭菜吧！这就是套路而已，不要高兴得太早

当一瓶矿泉水买到几毛钱一瓶的时候，那就是全国低层老百姓的悲哀

无人驾驶干倒网约车出租车，就是涨价涨到飞起，美团饿了么不是这样吗

守恒个屁，一辆无人车配一个就业岗位才叫平衡

滴滴刚开始的时候也便宜，现在什么价格。只要形成垄断就便宜不了，汽油什么时候便宜过，你又有什么办法。

随着科技的进步，各种低技能行业从业者会有部分失业，这是必然的。已经发生的比如因为ETC失业的收费员，还有因为无现金社会和银行APP的普及导致的银行柜员失业。说回到无人出租车，我觉得政府不会直接取代有人驾驶而是像以前让网约车进入出租行业一样引入竞争。好处有：一降低人民生活成本，二打击杜绝黑车提，三提高乘客安全性。政府的做法肯定是分批投放，不会一棒把所有司机打死，第一批投放加入竞争之后，觉得钱赚少了有门路做其它工作的就离开了，市民们都觉得好，供不应求时再投放一批，又走一批司机，这样分批的不会引起社会动荡，最后有人驾驶出租车不会被完全取代，因为还是有大量客户是赶时间的，至于以后司机的平均工资就要看政府的调控了。

科技解放生产力，剩余劳力只能躺平。

文章避重就轻了，这些技术淘汰的岗位远比创造的岗位多，而且创造的价值大都进了大企业资本家的口袋而受损的全都是普通百姓的利益

便宜？以前视频都是免费看，这么多过去了，便宜吗？ 以前一块钱吃外卖，这么多年过去了，便宜吗？ 记吃不记打的东西

普及吧，私家车也不用买了，这么低的用车费用，谁还傻傻的买车养车呢！

没有出租车以后它要300。你信不信

社会的发展真的不是为了普通人，以前一年养鸡养猪，就能养活一家子，现在直接不让你养，大型养殖场出现！无人驾驶出现，又淘汰一批人，无人装配，又淘汰一批工人，无人快递，估计又淘汰一批人，大浪淘沙，到最后，这个社会估计就是年轻人不结婚，不生孩子，社会高度精英化，普通人没资格活着！😄

适者生存，我只知道当年汽车出来的时候并没有考虑人力三轮车车夫的失业

萝卜快跑是资本用低价干掉竞争对手，然后涨价，与滴滴打车的招数一模一样。

如果自动驾驶全面铺开，许多人都可以不用买车了。而且交通拥堵也会少很多。

资本家不做慈善，现在低价给的好处，到时候涨价多点，加倍捞回。

放心吧，会涨价的

打车便宜就是个伪命题，屠龙少年最终都会变成什么

确实。自动驾驶技术必将取代出租车行业，未来重复性的机械式工作，都会被取代。机器做的更精确，更持久，成本更低，人类根本没有优势可言。

这下好了，会有更多肆意妄为的乘客打车了，在车里随便造吧，拖家带口甚至超载，还有工地干活滚一身灰的工人，吃炸串的，吃韭菜的，吃完随便往车里一丢，顺便在座椅上擦擦一手的油。反正无人驾驶，现实中没素质的乘客太多了，很快车子就会被糟蹋成垃圾场的。

但凡多读两年义务教育，也不会说出这样不经过脑回路的话来。上千万的网约车，出租车司机，养活的是上千万的家庭，普通人的赚的钱会用在吃喝拉撒，这些资本赚的钱都弄国外去了，那么对整个经济来说，是普通人贡献大还是资本贡献大。

全局:发展有阵痛期，电话接线员，电报，报纸，等等都逐渐被取代，不这样就不会进步了，但是需要慢慢来，等开出租的一代人渐渐退休，慢慢的替代，不能一下子全部替代 对于出租车司机来说无人驾驶的出租车普及的确会给他们带来损失和竞争，但是这是时代的步伐，如果这种步伐是刚性的，那么就会被取代，如果说可有可无的那么可以出台一些政策来保障司机们的权益

最怕占了市场以后乱收费，滴滴、WPS、知网…不胜枚举

人工被自动化取代是迟早的事，不仅仅是出租车，各种运输都会的，只是时间的问题。

少花，只会少挣！

少了司机这个费效大头，企业经营成本更低，赚的更多。同样消费者就可以花更少的钱。有人说后面会涨价，我认为不会，如果后面涨价了企业利润高了就会有更多的公司入场卷价格，所以价格会维持在一个平衡点，既让新公司不会轻易入场，大公司也不会挣得太多。不论怎么说司机收入是大头，少了司机价格肯定会降。先淘汰司机，再干掉同行，在消费者的投票下维持在一个合理区间。缺点就是会有大量的司机失业。

资本控制市场，放长线钓大鱼

不用争了。本质是科技和当前社会生产力不对等。用科技替代大量低端岗位如司机，快递，流水线，码农，etc收费，收银岗位。大量岗位使用自动化ai等科技的前提。一定是要社会生产力富足，普通人民躺平社会也能养得起，生病了也能看得起，社会基本福利覆盖一生。否则科技和生产力的矛盾就会出现

如果你有东西或是有老人小孩行动不便需帮助咋办，定位不准咋办，乘客要求送地下室没信号咋办，遇到上车后突发疾病的咋办喝醉了酒的咋办，遇到超载强上车的咋办，一个没有感情的东西总有点那么不便！

好处多了，我敢坐出租车了，以前10几20公里的路走着去的，共享电动车都不骑怕它赚我的钱，现在几块钱就能带我浪，我开心的不得了

支持！加快代替人力，让绝大多数人失业，让那些整天贪便宜的人等死。

只要是合法的就支持！

真正理解能量守恒就不应该推广机器代替人工，起码现阶段不能推广。不管什么企业发明什么产品最终目的是为了庞大的消费市场，庞大的消费市场又是谁组成的？是人不是机器，如果大部分人的工作被机器替代失去收入就没有了消费能力，没有了消费市场企业靠什么维持？

好的社会上大家都有工作。都有钱花都去消费。不是给资本玩的

资本容易杀熟，当年饿了么美团大战，几块钱可以大吃一顿，可是现在呢外卖价格几乎必高于堂食。滴滴以前几块一单，现在和出租差别也不大。现在无人打车确实便宜，一旦垄断，价格就上来了

最大好处不用买车不用找停车位了，这样私家车肯定买点少了，

当人工智能和机器人逐步替代了人类的绝大多数工作，大多数人都成为绝对的消耗者，自身不产生社会经济价值，那么，其存在的意义又何在呢？

期待普及，普及了谁还买车呀？先把车厂干掉，买车是因为打车不方便，如果打车比自己开车还方便，还有几个自己开车？

出租车司机不反省？

钱被少数大资本家赚走了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

出租车先死，下一步满大街非常方便的智能无人交通，私家车也没必要存在了，一年5000块打车钱满足所有的出行需求，谁还买车养车交保险

百团大战的时候，美团外卖，每单给每个商家3-6元补贴甚至更高，现在美团一家独大了，每单从商家抽20个点，什么意思你懂吗？消费者买单的钱有20%被美团拿走了，一个做小吃的朋友说，美团比房东狠10倍[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

滴滴司机会改变路线，多收费用

不可能少过一元一公里！少过这价格车损都拿不回来！现在刚开始还行，时间长了就知道车脏车破。没有司机的话你根本想像不出来有些乘客有多离谱[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

打破滴滴垄断

大家都说好，因为便宜了，但是却没人想到也会有一大批人失业了。有钱的时候几千块的机票也说走就走，没钱的时候你打车哪怕4块也有人不舍的。说到底还是肥了一个人，苦了老百姓

刚刚上路老百姓会得到实惠，等到干倒所有的竟争对手，会让消费者甜尽苦来，

大家都失业了，鬼才去坐你的车

反对无人驾驶出租车！作为公益事业的一部分，勿以恶小而为之，勿以善小而不为！

偏远的地方他能去？

没有平台，没有管理费提成，惠及广大老百姓的抓紧普及。

说不好的基本都是外省的，只能说明没坐过萝卜，也对新事物抱着抵抗情绪。这东西不会抢网约车或者巡游出租车的生意，起码短时间内不会 8-10年。首先萝卜不会随招随停 也不会把你送到目的地门口，你必须在指定的位置上下车，这就意味着你必须还得步行2公里左右甚至更长距离，那我打车的目的何在？再谈个安全性，萝卜的安全你们是不用担心的，基本可以说全程龟速20-30码左右说是可以跑到50，但那是不可能的 因为只要是红绿灯路口不管是红灯还是绿灯必减速，人行横道必减速或停车，前方有车辆也必减速 等等，急性子的人坐这玩意会被折磨死。现在都是尝个鲜，没有说得一个月300万单这么夸张 全是自媒体带节奏，现在武汉萝卜1000台一天大概6000单左右。只能说现在还不是很成熟，需要时间发展沉淀 不管你愿不愿意AI人工智能早晚有一天会替代人类大部分生产工作。

如果自动驾驶网约车在全国普及了。基本上战争也开始了。

我提两个问题，第一，网络安全，如何确保网络畅通，始终后台有人监控？甚至极端情况被黑客劫持，产生惨烈的交通事故间接杀人？第二，道路路权，都知道这个车开起来磨磨唧唧，和正常的驾驶员效率完全不能相提并论，是单独给它开辟一条专用车道，还是混杂在正常车道中，进而影响所有车辆的通行效率？

想的太美了，等的士消失了价格就高了

不看好，共享汽车都倒闭了

臭不可闻让机器赶紧取代你

能承诺未来50年价格多不涨吗

反正最后都是韭菜

个人认为限每个市只能百分30量，而且还要指标，来年投诉多减它运营量，慢慢看确实可行，再慢慢改，现在一步到位，钱都时候进谁哪里了，这些开出租车滴滴人维生家挺怎么办，有很多人还有房贷车贷的在里面，难道现在没有一个砖家看得到，不是不希望科技进步，而取兼顾方法，慢慢可行量达多少慢慢同步，而不是一步子事，

是无人驾驶吗

一般出门打车都是为了赶时间，他有人工师傅开得快吗，反正我不坐这个罗卜，

首先用的都是什么车？然后天天都在报新能源车自然，可以预见不久就会嘎几个，信不信吧

只要一普及 价钱就会蹭蹭蹭往上涨

想得美，你把发票打出来详细看一下，快跑的起步价是16块。等把出租和滴滴打败后割你的肉没商量。

不会一直便宜的

都是一开始优惠圈起来，后来垄断了开始割韭菜

坚决支持无人驾驶

大量失业。然后内销萎缩

就一个公司就有可能让几百上千万人失业，不知道是不是好事

将人的生命安全交给由资本控制的无人驾驶的车，笑话哦！

支持萝卜快跑👍👍

带来至少几千万事故死亡几千万人，百姓赔偿不到钱

资本割死你这个混球！以后你的子女都不要上学了，留点钱活命吧！以后全普及无人模式，还要那么多人浪费资源！一个省一千万人口够了！多的怎办去问政府吧

司机打不过就加入进去

想想刚刚美团外卖对商家的补贴有多大，现在20多的一个外卖到商家手不到10元，想自已做外卖没门，资本垄断了市场，还有大把的人叫好

免费都不坐他的垃圾，

能不能先说说萝卜没打折的情况下多少钱

你让百度承诺把别人挤兑走了，不涨价？看一下账单，实际收费十几块，优惠五六十甚至七八十，动动脑子吧，你是被充值了，还是脑子需要充值一下了？

不会坐。手机软件上只勾选出租车，专车二项，相对正规，也让司机可以挣点小钱。

10公里 4元叫你老爸开车送你你老爸都不送

我就知道3点，1.出行更方便，2.全国推广后不用个人买车了，3.不用学驾照不要年审了，很好。

小心你走夜道被撞死

也不好好想想，任何资本家都是前期免费甚至补贴或者低于市场价培养用户习惯，某某团就是很好的例子，当打败某某车的时候就开始形成垄断等，涨价就开始割韭菜了，

要明白资本家不是慈善家，资本家以盈利为目的，一辆出租车一月也赚不了多少钱啊。

只会拖后腿，害死那些赶时间的人

滴滴刚刚出来的时候号称1块钱就能打的。萝卜现在重新上线后现在的价格跟滴滴差不多了。现在滴滴被萝卜杀了至少50%。以后萝卜还要在其他城市上线，猜猜其他地方会不会支持。

优胜劣汰😖

以前滴滴跟美团打车起步价都是一块钱，，，能比不？

小编是拿了多少钱在这忽悠人，第一有急事的人能和无人车商量尽量快点吗，希望小编家里不要有急事，第二堵车了能变道吗？就算你把这个城市都变成无人驾驶能保证不出车祸吗，第3你家人要是哪天腿脚不方便车能进小区吗

低价抢占市场，干垄断之后再随意宰羊，互联网企业都这样玩。

①不能以企业的形式运营。 ②全国所有人都可以运营。每人限购一辆。 ③如果有需要以公司形式运营，要么当地全民合资运营，或者公办（接受民众监督审查）。

成熟后还能大降～推出单人位的廉价车～带叫醒服务，通勤还能睡半个小时～

免费送小孩上学，省了电动车，不戴头盔及罚款