纯视觉方案没毛病，对图像算法要求比较高。后期发展路线可能会集成红外夜视及热成像。

纯视觉省钱，激光雷达太贵，而且纯视觉更具欺骗性，总以为特斯拉的就是最好的，其实老马都承认纯视觉不好，只有国人和润人们以为外国就是最好，余大嘴的技术员从美国试车回来后，就说了我们更具优势，嗯嗯，将来谁更好呢？

高档（20万以上）---雷达，准确度高、智驾成本可承受，低档（10万以下）---视觉，价低智驾要求不高，中档（10-20万）---雷达+视觉，牺牲点智驾水平但兼顾了成本。别说视觉超过雷达，要相信一分钱一分货，泥沙成不了混凝土

智驾只有华为

好像目前只有华为能把激光雷达做好的同时成本还能控制的很好，所以华为大力推广，其他因为成本问题没大力推广

贵和安全哪个重要？等着浓雾或、暴雨或者大黑天就知道纯视觉方案的缺点，那可是要命的缺陷，就像特斯拉的单踏板模式一样，会要人命的，

大家请记住，用纯视觉不用激光雷达的原因只有三个：成本，成本，成本！说白了就是激光雷达贵，降低了整车利润。

问林志颖看看纯视觉有多厉害

之前小鹏吹智驾，有次小鹏老总喷华为智驾后，被打脸销量不好。反正小鹏智驾不怎么样，现在出的肯定是降成本方案。

多个激光多个安全保障！

特斯拉视觉方案之前在美国有把白色箱卡判断成天空的，然后出了事故。视觉方案判断不了距离把，还是要有雷达辅助。

有些东西，说透了就不高级了。 给不懂行的人说增程没有里程焦虑的。却不知道那玩意亏电情况下比3.0T还耗油。。懂行的都不推荐增程 给不懂行的人说，为了环保取消这的那的。懂行的就是降低成本增高利润。 诸如此类

谁发展纯视觉，后期会死的很惨。尽早拨乱反正吧。等到有人死，等到大家都抛弃你的时候，就来不及了。加个激光雷达，2000块钱，应该不算多大成本，哪儿都能省回来。

眼睛看到的有时候都不能相信，你还相信摄像头拍的？

等到军队都不用雷达了，我就相信纯视觉是最优秀的了，但是，我估计，不管你是八零后，九零后，零零后，一零后还是二零后，可能都没有机会见到那一天了

就应该是视觉加雷达，任何单独一个都是有缺陷的

我想问一下纯视觉，要是前面有一副很逼真的风景画他会不会收到欺骗

雷达加可视肯定比纯可视安全 只是价格有点高了

华为用都是好的别人用别的方案都是不对的。啥逻辑。这些黑子水军早晚要捧死华为

华为追到第二？哪个第一？

觉得视觉好的就买视觉智驾呗，修行在个人，早登极乐关别人啥事

市场上只有华为的智驾有车主敢放心的用，其他的都是商家说有多利害多先进，就是没见有车主敢放心用的。

小鹏老板本人是国产的，他的车也是国产的，但他光希望别人用国产的，他确不用国产的。这种不好的国产人造的不好的国产车肯定是垃圾车！

吹纯视觉的，自己去看特斯拉最新FSD测试在大雾天差点撞火车的视频去，看完你们还吹纯十绝吗？？

雷达和视觉方案，可能还是视觉方案当前阶段会更好落地。第一，价格优势，第二，性价比优势，不用为极端场景买单，例如极度暴雨，完全摄像头无法工作的环境，人一生遇不到1次，遇到了即使是雷达，我们也不敢继续冒险，什么方案在哪个环境下都有风险了，第三，技术改进迭代摄像头方案更快，大量技术是基于常规视频进行优化的，尤其是大模型之后。但华为是否应该采用纯视觉方案，我认为最佳策略是雷达方案，智能驾驶未来肯定长期会有两个方案同时存在，视觉方案已经被特斯拉占据，只有激光方案拿到这个方案的第一，才能在世界舞台一起提供智能驾驶技术方案。

马斯克:打不过别人，这我利润也没有优势了，终于卷到我这里了吗？这种内卷程度真无语...

用视觉方案就是为穷找借口。

华为发展激光雷达并没有放弃视觉方案，希望马斯克坚持到底。

激光雷达缺点就是贵，首先成本贵，然后导致车辆保险费会贵很多。

先不说其他的想要进入L3级自动驾驶激光雷达是必不可少的

劳资反正不会全信纯视觉的方案，自己都知道，驾驶员的盲区都不少呢

视觉具有欺骗性

以前我在等，等激光雷达成熟了，我要买带先进激光雷达的车，今天小编提醒，我现在要再等等，等视觉技术也成熟了，我再买车，我要买一个有先进雷达技术和先进视觉技术于一体的车。

我觉得难度都一样，会了怎么乱都会，美国不乱也不能保证没有特殊时期

为什么要纯视觉？每种都有不可替代的优点，为什么不全都上？不就是为了节约成本吗？

最讨厌看到那种人，不懂装懂，瞎喊口号的花粉，水军。 全球那么多企业搞辅助驾驶，各有长短，非要吹捧一家企业啥意思! 懂的都知道问界的车机芯片算力是最弱的，避开算力不谈的辅助驾驶都是刷流氓。 就好像评论区那些脑子不够用的，非得说自己高考考了个700分，这是不现实的事情。

其实并不是视觉是最好的技术方案，只是视觉是最优解，技术和成本达到最好的平衡。目前视觉基本能做到雷达的效果。大雨大雾天气，你以为雷达就不受影响吗？但是增加雷达肯定是一个保障技术了。

外国的好不好先不说，就说如果有二个药价格一样，你是先国内的还是选进口药？

纯视角先解决鬼探头

小鹏先把aeb做好再来吹可以吗？基本的做不好怎么让人相信智驾

纯视觉有没有想过这个问题，在下雨天摄像头上有水，会改变图像的折光，图像会变形，距离会判断不准

雷达➕视觉不香吗

雷达得可靠性。。。。远远超过视觉。

国内 有几家车企把激光雷达玩明白了？目前只有华为

飞机操控有四余度，是最安全的交通工具，为了提高可靠性，应选雷达+视觉

3.0的轿车平均油耗店都要十几个，那么大的车是不是要20几个油耗，增程亏电能有那么高油耗？

激光雷达确实是鸡肋，小功率在极端天气条件下穿透力很差几近于无，大功率破坏力太大不允许在有路人环境中使用……，鼓吹激光雷达好完全就是在忽悠烧钱而已！

视觉方案才是出路，我编程序三十多年了

相信华为没错，

我的车就是纯视觉的，白天还不错，晚上真的不太灵！一二线城市还好，三四线城市晚上很多地方没有路灯，没有路灯纯视觉效果很差，还有大雾天能见度低的时候激光雷达能够发挥作用。

用什么不用什么，除非你真的不想自己驾驶，目前用什么都要靠人

激光雷达优势在于可以实时测速，还能追踪，导弹就用的激光雷达，只是现在智驾技术还在初步阶段，等相应算法和算力跟上就是完全体，视觉受干扰和穿透差，也不能实时测速，只是成本低而已

视觉有时候是有盲点的

组合不是最佳的吗？为什么要纯的

看看百度的萝卜快跑，其他哪个企业敢这样弄

同价位就看谁的车子卖的好就是谁好！

除非能达到人脑水平，否则视觉永远不如雷达精确

我想知道视觉晚上能看见屁吗？

雷达监测和视觉分析才是绝配，所以还是华为站的高

说一分钱一分货。可马斯克的火箭发射系统，硬是整成了一分钱几十分货。

就现在的视觉方案能比用眼睛精密？纯纯给人做小白鼠

华为是逼着走的弯路

八线车企刷存在感

小鹏翻版贩子

小鹏在作死

华为是正确的所谓的视觉方案就如同人的眼睛，看的范围有限，精度不够高，受限范围大，就是激光成本高，安全绝对领先视觉方案，华为坚持走自己的路

比一比不就知道了，光吹牛没用，用事实说话！

主要是价格问题，激光雷达目前就华为把价格打下来了，关键是其他家买不到，也不敢用，怕被制裁买不到高算力芯片。

今后老车不好升级，

自己封自己第二是吗

马斯克：墙头草！已阅

当年何小鹏怼过马斯克的纯视觉方案路线的。

小鹏算个什么小卡拉米，自身难保的车企，还带什么节奏。

小鹏掉队了哈哈！！！

在漫天沙尘暴或大雾工况，视觉可能效果受影响

雷达才是未来视觉极端天气有限制！

难怪挺特斯拉，原来如此，

离关门不远了

哈哈，评论区真热闹，给下结论好与不好的都是精英都是行业顶尖人士，懂的那么多，懂的那么透彻，牛逼，羡慕你们的“知识储备”。我说句中庸的话：各有各道，各施各法，没必要非得在这里来个华山论剑，非得要比个高下，谁喜欢哪种自动驾驶就买哪种的车，钱是你自己的，选择也是你自己的，bb赖赖的争屁哟，反正资本就是要赚你的钱，你爱给谁家给谁家。[哭笑不得]

下雨，上雾怎么办

目前只有华为把激光雷达和视觉做的最高，去看下测试目前华为系都是最优秀的

余吹以为别人会把华子当回事，然后跟随。这脸被打的啪啪的

亏死你，看看能活多久。

特斯拉已经采购了激光雷达

激光雷达有华为这个大山阻挡，只能换个赛道了

想到一句广告词：钻石恒久远，一颗永流传。

就不能视觉加雷达吗，有什么好争论的，非得舍弃一个吗，两个一起不行吗，自动驾驶的车都很贵了，客户也不在乎加这点成本了，有时候真觉得厂家搞笑

纯视觉受限情况比较多，最起码夜晚雨雾天气就够呛。

不管如何发展，人肯定是最贵的成本因素，只要不需要人，解放双手，提高生产率就肯定是发展方向。

降低成本而已，雷达测距发现目标无可替代

特斯拉为何要走视觉路线，他们将来是要和脑机接口连接的。

小鹏是要侧底走低端了

怎么可能第二 遥遥领先[笑着哭]

因为是抄作业，只能有什么抄什么[哭笑不得]

蔚小理个个比华为厉害[笑着哭]

只有两个结合，5年以后成为国家强制标配[抠鼻]，怎么说呢，这东西就是代替人嘛，发展到尽头也就这样了[大笑]

以前看见一个报道，自动驾驶汽车桥下面过时，桥上面有一个汽车的图像广告 。自动驾驶汽车来了个急刹车 。纯视觉方案感觉还有一些缺陷