看完了#理想智能驾驶夏季发布会#，我对理想智驾的印象只有一个字，那就是卷。不仅仅是城区NOA的前瞻研发和工程化落地，在主动安全上，理想也把场景和功能类型做到了非常丰富和完备。

理想的主动安全包含了四大能力，分别是复杂路口的AEB、夜间弱光AEB、全自动AES和全方位低速AEB。

我们分别来看这四大场景的能力和价值。

复杂路口指的是当我们在人车混行的转弯行驶时，尤其是转弯时，驾驶员的视线是存在盲区的，这时候主动AEB就能够帮助驾驶员规避风险。

尤其是横穿的儿童，这是典型的高危场景。

夜间弱光环境下，驾驶员视线会受到严重干扰，尤其是在闪着灯的龙门架下，更是一个难解的场景。理想这次也针对夜间暗光环境做了升级，确保功能极限够高。

全自动AES（自动紧急转向）指的是，在车辆行驶速度较快时，留给主动安全系统的反应时间极短，部分情况下即使触发AEB，车辆全力制动仍无法及时刹停。这个时候，AES功能将被及时触发，无需人为参与转向操作，自动紧急转向，避让前方目标，从而避免碰撞的发生。

最后一项，全方位全方位低速AE则针对泊车和低速行车场景。

在我们日常泊车时，停车场可能存在一些低矮的障碍物，甚至会出现儿童，全方位低速AEB能够识别前向、后向和侧向的碰撞风险，及时紧急制动，避免碰撞发生。

以上这些功能，都会在7月推送给用户。

在这里理想汽车也分享了一组数据，在202年上半年，理想汽车AD Max主动安全系统已经显著降低了人类驾驶事故率：人类驾驶事故率降低30%、人类驾驶事故避免36万起、AEB误触发率每30万公里小于1次。

#AutoLab##汽场全开#