#车主点评#【车主：手动挡油车换电车modely的真实感受 】 Model Y 2024款554km后轮驱动版 裸车价：25.29万 平均油耗：135kWh [购车经历] 之前一直开的手动挡油车，10多年了，想换车。主要考虑新能源，自从特斯拉持续降价到30w以内一直关注，直营店就开在家门口，还在特斯拉门店还在装修的时候就加了销售的微信，一直不敢去试驾，怕试完就想买又没钱买，后来销售通知有地补可以叠加，就果断去试驾了，我对象是新手司机，她开上手也很快，这车对新手司机很友好，果然试完就下定了为了拿地补舍近求远，选在长春提车，坐飞机去，提车后自驾1300km开回来。 关于销售:特斯拉是直营，所以找谁买都一样价格,销售服务态度是很好，试驾介绍啥的没问题，但是是我见过最功利的销售了，下单后，后续好像也没啥沟通了，朋友圈都给我屏蔽了可能是怕我后续看到降价背刺? 这里重点讲一下关于抢地补远距 离异地提车:自驾提车确实是个美好的经历，但是不想麻烦的最好还是别为了地补远距离异地提车了，自己找拖车的话，得花钱而且没有交付仪式感，中途划了啥的也是个麻烦。 [提车价格] 叠加特斯拉活动+ 2000选了白色车漆 总价25.29w地补还能- 6000， 到手24.69w [驾驶感受] 比油车好开太多，动力十足，指哪打哪,操控性强，驾驶感很强，导致现在去哪都想开着，三个多月跑了6000公里。对比油车的开车习惯需要适应一 下方向盘只有一圈，没有发动机的声音，- -定要看时速表，不然容易超速，其他的和油车没啥区别。 这里着重讲一下单踏板模式(就是保持模式，无论 是啥模式都是有刹车踏板的哈)， - 开始提车是默认缓行模式，模拟油车 的怠速，松开油门也有个速度，大约是8迈，8迈以内可以通过踩刹车控制减速或者停车，深踩可以驻车。起步直接踩油]走。我实际使用感觉大坡或者特殊地形容起步油]踏板深度踩不好的话会往后溜一点，当然我以前手动挡那更溜车了。后续自己练习-个月保持模式，抬油门踏板后减速到0自动驻车，不踩不走一踩就有，感觉很丝滑，紧急情况才踩刹车踏板额，对刹车片磨损少。 [续航情况] 长途的话一-次性350多 肯定没问题。再远的话感觉soc太低，对电池不好，还得留点电以防特殊情况。其实已经满足99%的日常需求了。 这里说一下关于费电的情况: 1.主要是环境温度低影响续航，夏天空调并不怎么费电; 2.激烈驾驶能耗会高，180wh/km左右往 上了，单踏板轻松踩个150wh/Km以下;我个人提车到现在3个月，走了高速高架市内，平均135。 3.哨兵模式我24小时开着，每天待机是日常用电大户。 [空间表现] Modely空间非常大，有前备箱可以放车日常用品，后备箱有下沉空间，左右还有俩三角洞。 平时上班可以在车里午休，可以看图上我拉个装修材料也是妥妥的。 [智能化表现] 车机流畅，人性化这块肯定没有国产的好。 主要提-下辅助驾驶,提车我是自驾1300公里回来 的，新车又是手动挡换电车，- -开始不太习惯,80%都是开的ap辅助驾驶，感觉比我开的好。eap和fsd目前感觉不值得花钱买，等后续吧。 [充电情况] 家里附近没有充电桩的，最好自己装个家充。之前油车还得单独去加油，有家充日常通勤反而更方便 我装的赛博冲，7km一晚上都能充满，完全够用。 高速上60kw- -120kw，一般我开300多就冲一-次,一次冲20-30分钟就走，没感到电车高速充电很麻烦，下高速口一般就有充电桩，也没啥人。 [舒适性] 有点硬，座椅有点短，长距离驾驶有点累，不过比起我10年前的车，还是舒适的。 隔音我觉得挺好的，要不然网上不会那么多找异响的，没声音的时候异响才会更突出，多半是东西摩擦座椅皮套的声音。 [动力表现] 对比油车起步快，动力足，油门 ]踏板很线性。开了才发现，以前不是自己车技不好，而是车不行，动力性能好了，开起来更自信，也更安全。 [最满意] 1.车好开 2.空间大 3.操控好 4.能不断更新体验新功能(比如矩阵大灯更新后可以自动远光灯且跟随对面人和车变化) [最不满意] 1.后视镜盲区有点大(虽然能看摄像头图像对老司.机来说还是习惯看后视镜的) 2.座椅短 3.没座椅通风 4.胎压大容易磨损和扎胎(3000km首扎， 静音胎补胎格外贵80元) 本文来自易车社区用户——时尚的白鹤2998