特斯拉不会放弃生产4680！

最多的可能是在自身产能无法满足需求的情况下

采用其他供应商稳定可靠并且性能达到要求的4680

图一眼尖，说这最早是晚点 图二 文里提到的所谓"可能"不要自己生产

特斯拉股东大会中提到

赛博越野旅行车(Cybertruck)已实现单周生产1300台的产量纪录，目标是年底达到2500台/周。

4680 电池部门新负责人埃格尔斯顿此前担任

4680电池高级总监，负责电池制造工程。就任后，他直接向马斯克汇报，同时兼管电池材料部门。在新任命前，特斯拉电池材料部门已裁员一半，备受重视的4680 电池部门则裁员超过 20%，只剩 800 人左右。

按马斯克的行事风格，我认为的是，给你时间，你干不出来，好，走人，换一个能干出来的来，而不是，干不成，那咱放弃…

FSD前后换了多少方案，走了多少人，FSD就不做了？找别人授权？

我认为是一个道理。

图三是SETI Park发现特斯拉注册的干电极专利，可能和Cybertruck的增产有关

如果真的放弃了自产4680

这

很不特斯拉！

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