特斯拉以前可以说是销量非常好的纯电动车型了，现如今随着国产电动车越来越好，特斯拉整体销量相比以前是有所减少，但Model 3，5月销量还有15230台，比之前上涨了33%。确实是一款优缺点都非常明显的车，以下是我三个月以来的真实用车感受，仅代表个人观点，请不要给我发函。

我是2024年3月购买的焕新版，标续438km，19寸轮毂，基本都是晚上十点半以后充电，充满大概是二十块钱，用车成本确实超省。优点放到最后说，先说相对3确实改进了之前玻璃天窗出大太阳真的很晒的问题，感觉悬挂软了，隔音效果改善了，关上窗户根本听不见外面噪音，但是内饰感觉变得更简约廉价了，屏幕换挡刚开始有点不习惯，总体来说改进的问题不多。

但缺点依旧很明显，刹车片老是有异响，一踩就“吱吱”响，午休时屏幕下方的电流声嗡嗡嗡，座椅凹陷，又硬又靠后，开长途的话脖子痛的厉害，反人类设计。触屏面板不灵敏，自动雨刷感应差，自动模式下大暴雨它有时候也不动，手动调节开高速会有点危险，有时晴天就乱刮，经常吓人一跳。车机导航差，车内有异响，无360全景影像，后视镜视野小，转向灯按键不友好，没有仪表盘，空调异味，车漆薄。

还有不要太相信AP。我买这个车就是冲着A P买的，因为我经常要开长途，一开始用的都还蛮好的，直到有一次在高速上我开在最左边道，右边是一辆大货车很长，压着左边线开的。当时我感觉它要超车，我还质疑了一下，但是我感觉它还挺自信的样子，我就没接管。结果超到一半的时候。它突然觉得自己超不过去了，一直滴滴滴报警，给我吓得打了一下方向盘，车身一飘，差点撞到护栏上。其实应该先踩刹车终止AP的，但当时脑袋里面是乱的，没办法做出冷静反应。

当然有人会说这么多缺点，那你为啥还买它，当然优点也蛮明显，外观比3更好看了，有手机就可以出行，再也不用再担心出门忘带车钥匙，找不到车的时候可按app上的定位找车。底盘质感发生了质的变化，保留特斯拉底盘之前优点的前提下，侧倾并不明显，有人说它变软了，其实没有，它只是把多余的弹跳和细小的颗粒感给过滤了一些。

操控变得更丝滑，更具舒适性。智能化程度高，各种OTA升级挺有趣。储存空间够大，前备箱后备箱空间多。三电优秀，加速动力足。续航好，有哨兵模式，车机不限流量，动能回收好，有变道盲点指示灯，音响效果好，便利进出模式。自定义功能超有趣。自定义锁车音，屏幕能显示车身颜色，很适合女孩子超有趣。

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