以前满大街的日系车, 现在满大街的国产车。 以前大家总讨论日本发动机多省油, 现在大家总讨论国产电车多省钱。 以上大家总觉得开BBA有面子, 现在越来越多人觉得开高端国产电车更有面子。 以前大家总觉得合资车质量很好, 现在大家才发现同价位国产车用料更良心。 以前没人在乎内饰设计, 现在越来越多人因为内饰设计落后而放弃合资车。 以前大家总期待合资车降价, 现在大家才发现国产车不崛起,合资车不会降价。 真的是三十年河东三十年河西啊,汽车行业已经变天,国产车开始主导了。
以前满大街的日系车, 现在满大街的国产车。 以前大家总讨论日本发动机多省油, 现在大家总讨论国产电车多省钱。 以上大家总觉得开BBA有面子, 现在越来越多人觉得开高端国产电车更有面子。 以前大家总觉得合资车质量很好, 现在大家才发现同价位国产车用料更良心。 以前没人在乎内饰设计, 现在越来越多人因为内饰设计落后而放弃合资车。 以前大家总期待合资车降价, 现在大家才发现国产车不崛起,合资车不会降价。 真的是三十年河东三十年河西啊,汽车行业已经变天,国产车开始主导了。
比亚迪给了国产与合资平起平坐的勇气。其它家自主虽说也不差,从体量,技术进步,平均售价,产业链,品牌等角度多少还差点意思。比亚迪是家用车品牌,与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高,自始至终是此消彼长状态,目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼,平分秋色,包括BBA这几年销量仍然有所增长,目前是齐头并进状态,方程豹/腾势,汉唐海豹护卫舰也分一杯羹,腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场,迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷,路虎展开正面竞争,后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度,迪子居功至伟,当立首功。各种冠军头衔层出不穷,纷至沓来。
日人造车偷工减料,极限压榨劳动力,肯定没有可比性