欧盟对华电动汽车反补贴调查的初裁出来了，说是打算从7月4日起，对自中国进口的电动汽车征收从17.4%到38.1%不等的临时反补贴税。再加上现在已经有的10%的关税，税最高已经到48.1%了。以前是油车时代，中国拿市场换技术，就在那学啊学，BBA在中国赚得不少吧。现在，终于换电车时代了，咱们崛起了，可人家那边一套一套的就给咱们使绊子，这水准这胸怀，怎么都是咱们难呢！ 我是挺庆幸自己早早换了车，现在开蔚来ET5T对这种消息看着也就能有点儿自己出了一份力的感觉。车是我走BaaS买的，22.8万，那时候没打算把3系卖了，计划就是给我媳妇练手。多问了一句置换，人家给我报完价格，还给我1万的选配额度，我还占个新能源置换补贴1万的便宜，最后一算钱，一分钱不花就置换回来了。 现在我要出的钱就是月租电池582，但是合适啊，我以后不管电池衰减的事儿，电池坏了也不是我花大几万修。养车的成本都能忽略不计，现在夏天一个月充电两三回，消费几十块钱就行了。冬天也就是四次，算下来一年1000块钱电费足以。 车还好，双电机四驱下雨下雪的跑更稳当。而且比别的电车来说吧，蔚来能换电，比单纯充电就多个备选，跑高速我也不用排队去充电去，三分钟满电出发一点儿油转电的“阵痛”都没有。 我后知后觉的看了一下ET5T的算力，目前还是最强选手，算力1060Tops，这么看的话，以后他们车都不智能了，我车还是遥遥领先呢。况且，现在蔚来的影响力也不错，技术背书那是杠杠的，各种专利看得我人都傻了，别的臭氧层的事儿我也不懂，至少以后技术红利我是先享受。
