试驾上汽大众途观L Pro：运动模式够讨喜，底盘扎实 【配置】 配备2.0T发动机+7速湿式的动力组合，330TSI低功率版本最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m。本次试驾是380TSI车型，最大功率162kW，最大扭矩为350N·m，另外只有380TSI车型才有四驱系统。 【试驾】 ——放在燃油车里对比，新车动力输出还是比较激进的，提供的驾驶模式也多，其它表现平稳舒适，调到运动模式就联动底盘和转向调整偏向运动化。运动模式会让发动机保持在一个高转状态，变速箱换挡会更加积极，喜欢操控的朋友可以试试。经济模式下当驾驶员松开加速踏板，转速会立马降到怠速状态来保持燃油经济性。 ——新车在日常巡航时有不错的动力平顺性，如果持续加速，发动机转速超过1800转时动力会有一定小爆发，同时涡轮迟滞的表现也不明显。 ——330TSI车型前段动力输出比较轻巧，380TSI再次基础上在急加速所展现出来爆发感会更强，同时配合四驱系统的加持，日常爬坡、拐弯的表现也会更好。在走一些路况不太好的乡间小路、村庄道路，四驱的途观L Pro也会给到你更多的信心。 ——转向手感偏厚重，高速行驶时许多驾驶者会喜欢这种转向调教。另外，底盘相比于之前的途观L要扎实不少，过弯时有一定的支撑作用，还能过滤掉来自路面的大部分震动，过减速带没有明显的冲击感。 ——NVH方面，发动机噪音算比较安静的一台，高转时也没有明显嘶吼的声音产生。风噪处在一个较低水平，但路噪还有一定提升的空间。 ——途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，可轻松实现拨杆变道、智能加塞应对、近距离跟车、智能避障、大车避让等一系列功能。