【犹他州不太可能成为星际客机返回着陆点】

[问题就是问题，直接承认很难。]

（DesertNews）由于氦气泄漏和部分转向推进器故障，波音公司的星际航线飞船停靠国际空间站的时间比预期的要长，但美国宇航局和波音公司的官员表示，他们有信心这些问题不会对目前定于 6 月 26 日返回的两名机组人员构成安全问题。

星际客机于 6 月 5 日从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射，犹他州达格威试验场是任务开始时的主要返回着陆点。但如果星际客机按照目前的计划运行，它将于 6 月 26 日清晨在新墨西哥州白沙太空港通过降落伞辅助着陆，该港距离为已停用的航天飞机计划修建的跑道不远。

目前，NASA 和波音公司计划在 6 月 25 日星期二山地夏令时间晚上 8:10 之前将飞船从国际空间站分离。NASA 宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯是 Starliner 的首批机组人员，他们将在 6 月 26 日星期三山地夏令时间凌晨 2:51 左右降落在白沙。

在周二的新闻发布会上，美国宇航局商业载人航天计划经理史蒂夫·斯蒂奇表示，在星际客机对接过程中，28 个机动推进器中有 5 个未能按预期运行，工程师们总共发现了 5 个小氦泄漏，其中一些是在航天器发射前发现的。氦气用于太空舱推进器的点火程序。

斯蒂奇表示，自星际客机与国际空间站对接以来的一周半时间里，已经进行了多次测试，结果表明，自飞船抵达国际空间站以来，氦气泄漏已经减缓。此外，虽然一台推进器已下线，但测试表明，在会合操作期间发生故障的另外四台推进器现在似乎已恢复正常。星际客机返回地球的先前目标日期是 6 月 22 日，但斯蒂奇表示，额外的时间可以进行额外的测试，以“确保我们真的准备好回家”。

本月早些时候，波音公司在首次载人发射的道路上必须克服其星际航线计划内部和外部的问题，而 SpaceX 现已使用其龙飞船完成了九次载人国际空间站任务，并且第 10 次任务正在进行中。

据哥伦比亚广播公司报道， 2019 年，星际航线无人试飞时暴露了软件和通信问题，这些问题导致与空间站对接的尝试失败，并几乎导致载人飞船毁灭。

2021 年的第二次试飞因工程师发现航天器推进系统中的阀门腐蚀而被取消，下一次尝试被推迟到 2022 年。虽然那次飞行取得了成功，但发现了星际客机降落伞绳存在潜在问题，并且需要更换约一英里长的易燃电工胶带。

在此过程中，波音公司不得不解决其商用客机部门的重大问题，包括悲惨的 737 Max 飞机坠毁事件，以及最近阿拉斯加航空公司的一架波音飞机在飞行过程中丢失客舱门塞部件时凸显的生产和质量控制问题。