【波音公司首席执行官出席参议院小组会议，新举报人出现】

预计美国国会议员将于周二向波音公司首席执行官施压，要求其说明该公司解决制造问题的最新计划，两起波音 737 Max 客机坠毁事故中遇难者的亲属也将在现场关注他。

首席执行官戴维·卡尔霍恩 (David Calhoun)计划出席参议院调查小组委员会，该委员会由波音公司批评者、康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔 (Richard Blumenthal) 担任主席。

在卡尔霍恩出庭的几个小时前，参议院小组发布了一份长达 204 页的报告，其中包含一名举报人的新指控，该举报人担心“不合格”的零件（可能存在缺陷或没有正确记录的零件）将安装在737 Max 喷气式飞机上。

西雅图附近737 组装厂的质量保证调查员萨姆·莫霍克 (Sam Mohawk)声称，在联邦航空管理局 (FAA) 一年前通知波音公司将检查该工厂后，波音公司隐瞒了有关情况的证据。

报道称，莫霍克说：“波音公司收到此类通知后，下令将大部分存放在室外的（未经确认的）零件移至其他地方，以故意隐藏不当存放的零件，不让联邦航空管理局发现。”“大约 80% 的零件被移动，是为了避开联邦航空管理局检查员的监视。”

莫霍克说，这些部件后来被移回或丢失。它们包括方向舵、襟翼和尾翼——这些都是控制飞机的关键。

该小组委员会表示，这些文件和举报人的陈述“描绘了一幅令人不安的画面：一家公司优先考虑制造速度和削减成本，而不是确保飞机的质量和安全。”

此次听证会将是卡尔霍恩或其他波音高级官员自今年 1 月阿拉斯加航空一架737 Max飞机发生面板爆炸以来首次出席国会听证会。此次事件中没有人受重伤，但它引发了人们对该公司最畅销商用飞机的新担忧。

美国国家运输安全委员会和美国联邦航空局正在进行单独调查。

卡尔霍恩在为听证会准备的发言稿中表示：“从一开始，我们就承担起责任，并与国家运输安全委员会和联邦航空管理局保持透明的合作。”他为公司的安全文化辩护。

“我们的文化远非完美，但我们正在采取行动并取得进展，”卡尔霍恩在准备好的发言稿中说道。“我们今天正在采取全面行动，加强安全和质量。”

布鲁门撒尔以前就听说过这种事，当时波音公司正遭受着2018 年印度尼西亚 737 Max 坠机事故和 2019 年埃塞俄比亚 737 Max 坠机事故的冲击。

“五年前，波音公司承诺要彻底改革其安全实践和文化。但事实证明，这一承诺是空洞的，美国人民应该得到一个解释，”布鲁门撒尔在宣布听证会时表示。他称卡尔霍恩的证词是波音公司重新赢得公众信任的必要步骤。

卡尔霍恩出庭的时间也正值司法部考虑是否起诉波音公司违反致命坠机事故后的和解条款。

波音公司表示，它已经收到了这一信息。波音公司表示，它已经放慢了生产速度，鼓励员工报告安全问题，让装配线停工一天，让工人谈论安全问题，并任命了一位退役海军上将领导质量审查。上个月底，波音公司提交了联邦航空管理局要求的一项改进计划。

然而，对于波音公司来说，坏消息仍在不断传来。

过去一周，美国联邦航空管理局表示正在调查虚假记录的钛合金部件如何进入波音公司的供应链，联邦官员也对西南航空一架 737 Max 飞机在飞行过程中发生异常控制问题后遭受的“严重”损坏进行了调查。

波音公司透露，两个月来它没有收到任何一款新型 Max（之前是其最畅销的飞机）的订单。

在一名波音公司质量工程师举报制造失误导致波音两款最大飞机 787 梦想飞机和 777 存在安全风险后，布鲁门撒尔首次要求卡尔霍恩出席参议院小组委员会。他表示，波音需要解释为什么公众应该对波音的工作有信心。#波音危机#