秦L对合资B级车没有影响，这是用来绝杀马路三大妈的。 之所以说秦L对合资B级车没有影响，是因为这款车的唯一优势是省油，其它方面确实不怎么样，虽然秦L是中型车，但车长和轴距远不如凯美瑞，雅阁，帕萨特，天籁，君威等等，另外底盘的差距就更大。看过实车的人都知道，车里的做工和用料真的一般般，不喜勿喷。 我认为秦L秦用来绝杀马路三大妈的，之前秦Plus没有做到绝杀，是因为产品力没有比三大妈强多少，空间有点小，外观设计不太行，大家去看看5月份的销量就知道了，轩逸居然还能进前三名。而秦L的的用料，外观，做工，直接让马路三大妈绝望，2000公里续航更是直接精准打击日系车的省油卖点。大胆预测一下，轩逸6月份销量不会超过2万，雷凌和卡罗拉会更低。
秦L对合资B级车没影响，这是我听说最搞笑的话了！除了底盘好点，经济性性能科技感全被碾压，合资B级车降价那叫一个惨！凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等全都十多万，而奔驰C级、宝马3系、奥迪A4全都二十多万，而且还要降！秦扫六合，当然是一切合资车，当然也包括BBA！[得戚]
比亚迪加油，把小日本的车赶出中国
除了百公里能省一两个油，还有啥？？？
这车如果纯油行驶那简直就是老妈子，发动机101匹马力，走在高速上你想象一下是何等的慢，在市区在电机加持下还可以，上了高速就不行，小马拉大车，这么小功率的发动机少见！
帕萨特凯美瑞雅阁全都降价了，影响最大的应该是速腾
秦L除了轴距，长宽高都超过特斯拉model3
同价位你试试。这面白嫖价格，那面非要立牌坊
中级轿车合资一统，前列清一色合资车。这一局之前海豹不行，友商也不行，最终还得是比亚迪秦L与海豹06自己来打。比亚迪厉害，销冠不是白捡的，几乎所有细分领域都有一大堆车型名列前茅，实至名归。谁家名副其实，谁家言过其实，榜单对比就一目了然。海鸥，海豚，秦plus，汉，元，宋，腾势D9都是细分领域冠军。唐不是冠军但也是前三名，只有中级轿车的海豹有失水准但也在海外销量爆发，另外欠缺走量大型SUV。
连这车我都买不起 是不是没法混了