试驾新一代迈腾：老迈腾的驾驶质感，但略有升级 【配置】 新车目前只提供1.5T和2.0T的高功版本，330那个版本在新一代迈腾上就没有了，今天试驾的是380版本，发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。 【试驾】 ——新车开起来和老迈腾简直就是一个感觉，方向盘的感觉、油门踏板的感觉都没太大区别。但新车对悬挂进行新的调教，但整体风格还是延续了老款，针对横向稳定性做了加强，保证了在弯道中的稳定性。 ——另外，悬挂的阻尼也进行了一定调整，老款车型在高速遇到起伏，车身会有很强的漂浮感，会让你感觉到整台车非常软，而新款车型则不会有这个问题，没有了那种飘飘忽忽的感觉，开起来更加扎实。 ——减震轻微变硬了，但幅度也不是很大，轮胎的扁平比达到了40，感觉会有点震。 ——NVH方面，车窗都是采用单层玻璃，对外界的隔音也还可以，但发动机的噪音比较明显，急加速时还是比较吵的。 ——辅助驾驶方面，这次迈腾使用的是大疆的系统，只有自适应巡航加一个变道辅助功能，只能保持平稳的跟车，包括一些弯道的转向，简单体验后能发现其转弯的线性感和加减速的顿挫感都做得不错