试驾丰田凯美瑞2.5L双擎：动力迎来优化，静谧性也更好了！但这超20万的价格... 【配置】 新车用的是第五代THS混动系统，整个动力方面进行了优化，发动机功率增加了，电机功率也来到了100千瓦，电池组从之前的镍氢电池变成了锂电池，电池容量也更大了。 【试驾】 ——之前电池容量小时，不管是日常行走还是怠速开空调情况下，发动机的启动都比较频密，现在电池容量大了，整个发动机启停频数少了，整个逻辑和静谧性都比之前要好上不少。 ——100千瓦的电机在启停或是加速时，动力爆发更加强了，起步或者超车都更加轻松，动力也更跟脚。相比自家2.0L的系统，这套2.5L的双擎不管是在中低速的低速，还是高速上面的超车，都更加从容轻松。 ——底盘方面跟第八代比较接近，都是偏韧性的悬架调教，在运动属性方面比之前第七代的凯美瑞更加强一些，过弯和变道时给到驾驶员的运动感更好。对于一些路面的细碎震动也过滤的不错，特别是今天使用的是一个18英寸的轮毂，滤震表现还是比较优秀的，特别是在经过一些抛跳路段和桥头跳的时候，悬架能很好的拉住车身，没有多余晃动。 ——NVH方面，新车采用双层隔音玻璃，整套系统进行了优化之后，加上大电池组的加入，整个发动机的启停和介入工作时的噪音更加小了，在大脚油门时，发动机的噪音确实会有，只不过比之前的第八代那套系统来的更加小。 ——转向方面，方向盘的电子感更加重一些，整个转向手感比之前更好。