懂车帝一向标新立异，危言耸听，吸引眼球，企图狭天子以令诸侯。这次也不例外，飘忽不定标准，变幻莫测数据，洒洒水，加加重，刹车与AEB介入时间影响，就能办到远距离刹车。比亚迪照例独没有邀请喜欢拆分车型的懂车帝测秦L，懂车帝只要吹毛求疵，提灯定损，必能抓住只字片语断章取义，曲解其意。欲加之罪，何患无辞?懂车帝数据与易车网，汽车之家，乘联会，百度有驾不一样，喜欢对比亚迪车型拆分，秦汉唐宋腾势混动/纯电莫不如此，而对问界，深蓝，零跑的车型却不拆分，如此这般操作，能让很多潜在金主高兴。所以，即使懂车帝冬测，迪子仰望U8，腾势D9与宋plus之AEB智驾，续航，麋鹿测试大获全胜，迪子也几乎不见宣传。

a8刹车距离不是37多

刹车距离主要看轮胎，然后是ABS软件，然后呢，路面，当时的天气温度都有关系。和刹车关系不是很大

它怕A8

比亚迪信心崩塌了，和叫化要饭的比了。比啥不好比刹车，要饭的根本跑不起来，不用刹车都比你强！

为了省油现在窄胎，选择摩擦力小的花纹，一切都是为了省油，十几年前的日系B级车才205轮胎

就一个舒适停车关了和没关刹车距离都有很大影响。之前我一直觉得比亚迪刹不住，后面把舒适停车关了，稳稳当当

同一个路面，多打0.2的胎压刹车距离都不一样了，这边打2.7的胎压，那边打2.3的胎压，这刹车距离就相差不少

别的平台测试，不是44米吗

某种程度上，对面的黑也会送来滔滔不绝泼天流量富贵，就看能否沉着应对，否极泰来，绝处逢生，化危机为转机。宋plus，方程豹5，腾势D9，秦L/海豹06等莫不如此，打铁尚需自身硬，有理有据回击，流量转化更上一层楼，更进一步略胜一筹。历史一再重演，下一回合如何，拭目以待，敬请期待。友商若知花大价钱替迪子做了文章，必定捶足顿胸，悔不当初。

首先祝这两款车大卖！这种非检测站所测出的数据有意义吗？

为了省油这些车刹车成绩一定很烂这不用质疑

这个测试对于我是一个什么都不懂的人来说，有点真实！为什么我这么判断，我只看轮胎宽度对于刹车平稳的重要性。秦L全糸轮胎宽225。风云A8最顶配轮胎宽才215

资本操纵的结果！！

昨晚在某音上看了评测，收钱办事

接近40米成最佳啦？垃圾成绩

测个毛，轮胎品牌型号不换成一样的有意思？

只相信懂车帝

别的成绩你不敢发出来？

那个车子热门，有流量，奇瑞就吊打它

保险公司对byd特别关注，保费出奇高

黑车帝，有钱就是爹