果然，马斯克的眼光还是独到。近段时间，国产新能源汽车纷纷选择减少乃至舍弃激光雷达，偏向于视觉识别技术。值得注意的是，此举的开创者是马斯克，而这也是特斯拉打“价格战”时的底气来源，也就是更低的成本。要知道，激光雷达的采购价仍然高达数千元每颗，而自动驾驶摄像头却仅需200元左右。不得不承认的是，特斯拉能成为行业领军者，马斯克的战略眼光有着不可忽视的作用。当然了，除此之外，特斯拉对于国产新能源车企，乃至整个行业的带动作用，都是举重若轻的。最后，希望国产车企除了学习特斯拉的技术，其模式，以及马斯克的战略布局都要好好研究学习一下。
常叹此身非我有
马斯克用视觉系统不用激光雷达不是激光雷达不好，而是为了降低成本——几十元的摄像头和几千元的激光雷达哪个便宜？关键是国产这么配早就被你骂偷工减料了，他这么配却可以卖高价，要不特斯拉的高利润率怎么来的？
M.ENG 回复 04-19 13:15
[点赞]我还没看见过特斯拉的呢。武汉的我可是坐过的。
用户10xxx58 回复 M.ENG 04-19 17:55
好吧，希望好东西也像特斯拉一样全国推广，为人民服务，其它家都是l2级别，不要只留在武汉，推广挣点钱也好呀
芸芸众生
还有就是激光雷达的永远都比视觉的要好，视觉的要起到作用还得配套的零部件和一套算法及芯片系统，贵在这套系统和芯片上，根本没有大家想象的那么便宜。关键的现实是，越来越多的国产新能源车在淘汰视觉而用了激光雷达，根本不是所谓的淘汰激光雷达。
月球用户66XXXX658 回复 04-19 11:34
去了解下特斯拉新车续航五百多公里，做了二，三次保养后锁电三百八十公里左右的原因吧。再去了解一下有段时间淘宝卖监控刹车油门的监视器，以及23年特斯拉召回一百多万辆车的原因再来吹吧！
海胆 回复 04-19 22:06
视觉有天然缺陷？蝙蝠能分辨红绿灯吗？能看懂交通符号吗？你用雷达能探测出单行道双实线吗？人类社会的一切都是为视觉驾驶设计的，激光雷达能做到的视觉至少可以做到80%，视觉能做到的激光最多只能做到一半。
闹市隐者
当然是激光的好，否则军用的全搞视觉了，而实际是射频的。说明多波动探测手段更给力
=你==自己 回复 04-16 12:34
什么死胡同？
=你==自己 回复 04-16 12:34
我来开了十几年车，雨天雾天晚上开车视线明显不好，这时候更需要雷达辅助了，人眼都看不清，更别说摄像头了
历史主动赢家
我做不到的，就是不好的！
nmk 回复 04-14 21:56
比如跑高速4个小时560公里，纯视觉方案你会相信吗？生命只有一次，摄像头上的小雾珠可能需要你的生命来擦干净！
104国道王道道长 回复 nmk 04-15 12:45
合着你考了驾照就是为了把命交给电脑控制的？
用户11xxx01
视角识别技术能看多远，晚间和雾天能靠他自动驾驶吗？低价做不了就说激光雷达不行吧
封心锁爱 回复 123456789 05-01 17:11
智驾分高中低配，不正常？
123456789 回复 05-01 14:30
其他配置没问题，但智驾，尤其是以后到了L3那是要厂家担责的，除非厂家承认高端的L3，低端的只能到L2
血羽
激光肯定比视觉好，就是贵，在中国要实现L3的智驾，肯定要双方案，视觉加激光，看着呗，激光会有低成本方案的
南风 回复 04-16 07:34
不懂的是你，各有所长而已。但要实现更可靠的自动驾驶，必须取长补短才行
吉吉la 回复 04-15 22:46
不懂别乱说，去了解清楚车联网再说
烟鬼猫
五毛拿好
知心眼神
激光雷达不是不好，也不是马思克眼光独到，而且价格高！成本肯定高，为了利润，不得已而为之！
月球用户66XXXX658 回复 04-19 11:37
是他没这个技术专利，这个技术专利是中国的，不允许卖给外国车企。
1943 回复 04-16 09:59
其实激光雷达只是现阶段的低技术方案，等华为的纯视觉做好了也会丢掉激光，到时候那些喷马思克纯视觉就集体哑火了。就像华为刚开始做折叠屏手机一样，三星的内折被喷的一无是处，外折多好多好，余大嘴都说外折好，可过两年华为就丢掉了原方案拥抱三星方案。
飞天懒猫123
只是激光厂商不愿降价，价格降下来，激光肯定比视觉好
李勇 回复 04-14 14:36
啥也不懂，之前的激光雷达要几十万，十几万一颗。是华为投资激光雷达把价格打到几千块钱一颗。特斯拉不是不想用，它买不到便宜的激光雷达。
遥远的梦 回复 04-14 09:57
销量上去了自然价格就下来了
平淡
如果能选装激光雷达，我还是舍得花这钱的，毕竟在安全面前这点钱不算什么。就跟买保险一样，它可能用不上，或者根本不希望它能用上，但很多人会买，只求买个心安。
平淡 回复 04-17 23:22
你觉得没必要可以不买的，大概在你眼里就只有死活，你伤了就等死不需要治。你的家人并不重要，或者你根本没有家人。
平淡 回复 04-17 23:19
你这什么逻辑，说米饭好吃，就必须是卖米的？
小马哥
哪个厂商减少激光的运用了？我看国产高端电动车全部是带激光的，如果不带激光根本无法高阶智驾，而且TSL的视觉方案也没有华为的视觉方案牛[作揖][握手][跪了]
移民中介
一个连L3都不敢申请，还到处花营销费吹自动驾驶，尬死人。自动驾驶最主要就是主动刹车，不然就变自动驾死。特斯拉的主动刹车是最烂了。但凡好用一点都没有那么多刹不住事件。
学习 回复 04-14 14:49
迪子公关部应该提高自己网军业务素质了，太傻了。
dddd 回复 04-16 13:20
多吃点六个核桃。对你有用。
茫茫
什么时候的事？厂商纷纷减少和舍弃激光雷达[思考]
nmk 回复 04-14 22:01
纯属忽悠人，不论是纯视觉还是加上激光雷达，有一个能打的吗？
123456789 回复 04-14 13:21
人类怎么开车的？环境不好一样开慢点就是了，视线不好还当正常开，配什么探头都是找死行为。再说了，激光探头一样对环境要求高，雨雾天气造成激光散射误判更危险
123
某米高配用激光，咋不说了
用户10xxx99
写这个段子的人都有毛病
风行
华为杀人诛心，研发了视觉智驾放在低端车上，高端车用激光雷达
互联网是有记忆的 回复 04-15 09:21
激光雷达是给视觉补短板的
Mike_狼
视觉方案成本优势确实是激光雷达不可比拟的，但是应用范围来说，会比激光雷达小很多，比如遇到浓团雾等一些严重影响视线的情况怎么处理？停车还是继续行驶？
my god 回复 04-14 19:54
可以打电话让马来看看
英哥
说白了都是资本家遂利而已，摄像头便宜，激光雷达成本高。
分享阳光--
一切都是为了降低成本，增加利润。这有啥可舔的？
gtgvg
激光雷达性能全面碾压摄像头。马斯克的底气来源于强大的AI算力，用AI弥补摄像头的不足。关键中的关键。马斯克的智能驾驶，基于AI，它会自主学习升级，只要不停给它堆算力就行，没有软件，算法的研发投入。 国内智能驾驶，根本算不上AI，基本靠软件算法来的。算力跟不上只能用激光雷达弥补，还要不停投入软件算法升级。这是本质区别。
黑名单用户
这舔的
诚者有信
这舔的角度比较刁钻，国产的用差的东西的时候被骂的狗血淋头，美利坚用差的东西的时候，你就说是眼光独到
用户66xxx87
别吹了，纯视觉有不可逾越的先天技术障碍，作为低端自动驾驶，凭借成本优势还可以凑合，但也仅此而已
大王
别乱吹好不好，马斯克没用激光雷达，那是因为成本太高了，纯视觉方案肯定是有无解的路况，而这些路况只有激光雷达才能解决，国内车企增加视觉方案，只是为了降低整车成本。
星空的旅客
激光和视觉互相搭配，这样适当搞一个低成本激光雷达的方案，车企也能降低成本，又不影响智驾功能，消费者也降低了购买成本，多好
互联网是有记忆的 回复 04-15 09:07
[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]增加激光雷达是给纯视觉方案补短板的。智能驾驶的基础是视觉！增加激光雷达，就相当于从视距内战斗进入到超视距战斗
NetDust 回复 04-17 11:10
这和脱裤子放屁有啥区别？
铃谷
已阅，建议各厂都使用用055舰桥上面的那个雷达!
洗面奶喜欢洁面乳
目的还是降低成本，但并不是智驾最好的选择
Jason_冯
舔狗！
金钱永不眠
还舔，特斯拉已经走下坡路了。
LJM李建明
激光雷达要比视觉识别技术要好，
风间云潇
大雾天怎么视觉
九州烽火
一个主动探测一个被动探测，一般情况下主动探测会比被动探测的要好。。。。。
成功情商 不败智商 回复 04-14 22:37
人眼也是被动原理
恶魔阿托 回复 成功情商 不败智商 04-16 09:01
所以你以人眼作为最高标准？设备不能超过人要设备何用？不说智能了，自动化设备要想卖的好也要有人不能替代的能力才能卖的好。
劈山
为了安全多花点钱加个激光雷达这都有人想不开
尘崶D眷戀
激光雷达害人呀，因为不是可见光，你不知不觉中就瞎了！这不是开玩笑，车上的有凸起的镜头千万别看，你看超过三十秒神仙都救不了！
寧靜致遠 回复 04-15 14:11
你以为一直对着你狂照，瞬间扫描过去了！
x_haha 回复 04-15 16:26
这也太扯了，任何东西都有度和量，肉眼盯夏日的太阳30秒试一试。激光雷达的安全性有其国标，都是class1的，真不相信在目前阶段，哪个厂家敢冒这种风险，这玩意很容易检测出来的。
AI春天
马斯克不用雷达的另外主要原因：不能快速可靠合理地处理好视频和雷达的主次关系，容易引发事故！
用户15xxx89
水军灌水，为外国势力站队！
leslyhu
菊花要气死了
山海
无脑舔
地球的左边
说明视觉方案太低档次了，谁都可以做
只关注；不打扰
减配就是减配
无忌
还视觉识别技术？有人分析过林志颖车祸的原因吗
AI春天
贵有贵的好，那就行！就怕马斯克用雷达贵了也用不好！华为只是多条腿走路！提供贵的和实惠的！你别偏💕了
12xxxxx89
这货本来想一个激光雷达卖20000美元的，后来被华为的激光雷达给整不会了[哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑]
昔日年華
降低成本居然被你说成……
阿牛
还在吹？特斯拉出新技术了？特斯拉出新车型了？特斯拉改款了？特斯拉进步了？特斯拉就是不思进取，这样下去早晚淘汰
顺心
安全第一，加一，二颗激光雷达保命罢！
用户98xxx79
视觉有极限，比如特斯拉就迎头撞上白色的卡车，因比把白色和远处的天空混淆了，没办法，这就是视力的极限，但如果补充上激光雷达就没什么事。特斯拉不用激光雷达不是因为激光雷达不好，恰恰相反，是激光雷达太好了，成本太高了，才导致特斯拉没敢用，当年一个激光雷达要好几万啊，还好，华为凭一己之力把激光雷达的价格拉了下来，做到了几千元的平民价。你说，激光雷达到底是好不好呢？长期而言，中档的肯定就视觉方案，高档的肯定是多类传感器综合方案，如果需要无人驾驶，特别是天气不的的时候，视觉根本没法开，综合方案是不二的选择[赞]
万有引力
还果然，果你妹啊，卧槽
杀猪的汉子
看评论区满屏的电车大拿我笑了，看来我国确实有世界一流的螺丝工！
胡言乱语
说真的这个世界如果有玩家，马斯克说第一没人敢说第二，他搞企业主打一个玩字，还是认真的玩[大笑]
用户17xxx21
有比没有好，说有反而不好的不是傻就是坏！
蓝色的天空
就是简配呗，说的这么高大上
zzw
无脑吹，国外什么都是好的，刹不住车也是好的
摸鱼儿
只要是个正常人，都会觉得自己身上的功能都是健全的好，要眼观六路耳听八方，觉得只要眼睛就够了的，只能说是别人的远程养殖技术确实🐮🍺
上帝
汉奸太多
无需思念，記忆的碎片。
这特么舔的也是没谁了
忧国忧民
视觉少不了吧，难道不需要看交通标志？倒车不需要看车位划线？行进过程不需要看道路划线？
浪子不愿回头
怎么举报
用户10xxx37 回复 04-15 20:53
右上角有三个点，你点一下它，就会弹出举报二字，再点举报二字就可以了。
周情孔思
三十万以上的车还是激光雷达，低端车是超声雷达和视觉结合。目前激光雷达还是太贵。
牛牛
这写文章写的人有汉奸有潜质
用户14xxx26
盲目崇拜！
Believe it or not
你开车好像不是靠视觉看路？靠激光你信得过？
锤子剪刀布
想死就买特斯拉
△翼→浪迹＆
无他，便宜。现在竞争压力大。好肯定是激光雷达好
大卫哥
可能视觉成本更低吧，我习惯激光雷达，并不喜欢视觉
用户16xxx44
撞过多少次了？特斯拉的自动驾驶安全吗？真是不吹不黑！
我有个朋友
纯视觉已经被淘汰了
伟到功成
没必要什么都学他，不然他永远都是第一，就要跟他不一样！
feiwangye
激光雷达性能好是板上钉钉的，唯一的问题是价格高 另外，真不建议买轿车智驾，视野太差了~
夜之魅
马斯克为零排放的跨代车贡献很大，这方面理应名垂史册。
某某人
华为已经把纯视觉钉在低阶智驾的位置上。就是为了区别开用两者之间的差异
glf99168
这狗舔的香吗，我国产都是视觉+激光雷达，谁说装激光雷达的车没有视觉镜头，这套算法更复杂，没智能学习敢满大衔自动驾驶吗，特斯拉的纯视觉堆出即淘汰，它要加装激光雷达，底层算法要大改，所以特斯拉研发方向就错了，为了满足你们添狗，国产现在就有减配的低配车型推出了。
星星知我心
特斯拉可以探测到平常人看不到的人和车！是不是外星科技？
健康就是福
汉奸写的文章
大熊
视觉和激光，我挺激光，大雨大雾是卵的！而激光雷达成本，在中国来说，从来不是个事
悲稣清枫 回复 04-15 12:09
激光雷达大雨大雾也受影响啊
用户85xxx19
论安全还是激光雷达，成本是高点，生产多了，技术成熟了，价格也就下来了。
鲛妄嘘过朕 回复 04-14 15:50
低阶高阶只是成本价格差异。有的人戴几万的眼睛，有的人连眼镜都不戴，戴几万眼镜的更高级吗
PAVAWAY
没了马家斯克君，这些车企可怎么过啊。。。陷入迷茫。
晓年 看世界
激光雷达和视觉应该相互结合，就达人开车看到了，心里基本认为大慨有多少米，够不够安全距离，这些没有激光雷达，行吗？ 但当然比如让车，行人，加塞，还有水坑，坑，断路 ，路窄，路有石头，凸凹太大等情况，激光雷达还是不如视觉效果好，如果有雾，或者两个加算法肯定会更好，但是完全自动驾驶各种路况不可能。
掵衶註萣 ▼
舔狗的认知
用户17xxx00
激光雷达不是取代视觉，而是在二维视觉识别之外增加了一个三维激光点云，既是降维打击，也是多了一重安全保障。特斯拉为了省钱没装激光雷达，其实也是变相偷工减料。
大飞
无激光雷达的自动驾驶有屁用，下个雨起个雾就是摆设，视觉是有限！
悲稣清枫 回复 04-15 12:12
下雨起雾激光雷达也受影响啊
鼠鼠我鸭
华为也用视觉了！三十万以下的车！
刘芸
胡说八道！
默戈
扯
飞云
确实应该学习下，特斯拉这个名人的名字应用得如鱼得水，再加上他们在国家层面支持的航天打出来的名声。想不火都难，与质量无关。
老刘
舍弃激光雷达 多明白啊 因为特斯拉公布的免费新专利 全都是摄像头了 没有雷达了 不能抄作业。我们就不会了
Snow
目前激光雷达更可靠，但随着科技进步，激光雷达必然退居辅助地位，视觉系统才是未来，就像给你激光雷达你也还是会选择依靠眼睛。但不像激光雷达的计算要求较低，视觉系统需要科技水平的支撑，要足够的处理容量和速度。
海伦
软件，算法的底气？物理上应该没有问题，人不就是这样，但中国路况这么复杂，算法能行？
用户57xxx14
雷达局限性太强，修正率为0
花粉俱乐部反黑组长
华为自己研发的激光雷达成本被压缩在千元以内，这也是特斯拉放弃激光雷达的原因之一[并不简单]
居乐
视觉只能是补充，低端使用，因为它有很大局限性，无法做到全的段，全路面，全气像条件下使用。华为的视觉也就是低配上使用，高配依然是激光雷达。
Devin
我开特斯拉，没开过国产电车，但我真不觉得国产电车比特斯拉差，甚至很多地方超过。特斯拉应该强在系统调校适配，软件先进，同等价格的硬件用料上没啥差距了。另外，说一千道一万我也觉得激光雷达比视觉要好，说到底就是省成本。
Jady
激光肯定是最后的选择
国家标准
几十万的车，加个几千块钱的激光雷达，好像比贴膜差不多钱吧。为啥不用，应该不仅仅是成本原因。
吴彬
这都有人夸？特斯拉低端卖给国人的，为了利润！高端自动驾驶那个能少了激光雷达？
山寨机不服跑个分就吹高端
等L5出来 激光雷达 摄像头都不需要 只需要车路协同传感器
晨光
今天才看了一个发布会，126线的，现在只要一千以内了。
bbqabbqa
努力舔吧！[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
随手可得耶
视觉技术要是遇上雨天和大雾🌫天还灵光吗
鲛妄嘘过朕 回复 04-14 15:50
所以大雾天你愿意把命运交给激光雷达技术吗
悲稣清枫 回复 04-15 12:10
你是认为大雨大雾激光雷达不受影响？
ひとつ
视觉不会被天气影响吗？高速上视觉会不会误判
网友 回复 04-14 16:44
[捂脸哭] 雷达会不会误判 跟盯着GPS导航开车 他俩怎么就能联系到一块呢？我不是很理解你的逻辑 请你组织好语言再告诉我一次
朵略觅蜜咪咪幂 回复 04-15 00:47
真是神仙逻辑[笑着哭][笑着哭][笑着哭]