作为丰田的旗舰之作，CROWN皇冠诞生于1955年，至今已经拥有了接近70年的历史。
对于中国消费者来说，丰田皇冠也是最早进入中国市场的进口豪华车之一，可以说，其在国人心目中拥有无可替代的地位。
当然了，在接近七十年的发展历史中，丰田皇冠也经历了多个轮次的升级，而皇冠也从最早的单一豪华车系，进化为一汽丰田旗下的豪华子品牌，中型豪华SUV皇冠陆放便是这个豪华子品牌的首款SUV车型。
2022年12月17日，一汽丰田“放”家族场景化试驾活动常州站拉开帷幕。来自当地的一汽丰田用户与车迷们共同参与了此次试驾活动，在此次场景化试驾活动中，体验者们也通过场景化的形式，在茅山东方盐城湖景区内深入感受到了皇冠陆放这台豪华SUV所带来的高端体验。
构造更高端的出行生活，从皇冠的设计开始
一直以来，丰田皇冠凭借着中正、大气的格局，契合着商务人士对于典雅、低调的性格需求，而且通过内在的高品质豪华，为高端用户在商务场合中提供了足够周道的服务。
而今，随着皇冠豪华子品牌的成立以及皇冠陆放的推出，皇冠不仅仅是高端商务的代名词，它变得更宜商宜家，致力于在各种生活场景中，带来更豪华的体验。
这样的表现，始于设计。
整体来看，皇冠陆放更加注重展现出一种精致、优雅的气息。正面横向进气格栅扩大了前脸的视觉宽度，搭配蜂窝式设计和皇冠标识，整体的精致度得以提升，搭配更加修长的车身以及和车头呼应的饱满尾部造型，展现出了更加时尚、优雅的气质。在呈现大气、稳重气质的同时，皇冠陆放也具有了时尚、跨界的风格，让豪华变得更全面。
与此同时，在车内的设计中，新车在丰田家族化内饰设计的风格上，增添了更多的豪华氛围。
例如通过大量软性皮革和高级木纹材质，皇冠陆放在整体的氛围中释放了高级气息；而在细节处，这辆车的仪表板上采用了多处缝线点缀，以此让视觉和触觉层面的质感更加饱满。
另外，由于采用了高分子减振材质、高效隔音玻璃等减震隔音材料，皇冠陆放车内的静谧性也得到了大幅度的提升。从喧嚣的城市，再到高速，皇冠陆放在各大场景下，都能保持出色的静谧性，让豪华更加纯粹。
从乘坐到使用，皇冠陆放这样呈现高端
曾经，皇冠轿车凭借着宽敞舒适的空间和丰富的豪华配置，为用户提供了足够出色的出行体验。而在今天，时代已然不同，但高端消费者对于豪华核心诉求依然是“乘得舒服”、“用得舒服”。因此，在这一次的试驾活动中，不少朋友的关注点，也是皇冠陆放的乘坐舒适性以及使用便利性。
首先，在乘坐这一方面，作为一台中型豪华SUV，皇冠陆放的空间自然是没有问题的。
5015mm的车身长度搭配2850mm的轴距，让这台豪华SUV能轻松放下三排座椅。值得一说的是，基于这样的空间优化，在实际的体验中，皇冠陆放的第三排空间并不算狭窄，坐垫长度、宽度以及靠背角度，都能提供较为舒适的乘坐姿态，满足多乘员出行时的实用性需求。
而在前面两排，那就是纯粹的豪华与舒适了。基于人机工程学的座椅设计，皇冠陆放的座椅能够尽可能却贴服人体的身体关节曲线，并且在长时间乘坐的时候有效舒缓疲劳感。另外，配合前排座椅加热/通风、第二排座椅加热等豪华配置，能让乘客在冬夏两季获得更全面的舒适体验。
从空间规划和舒适性的层面来看，皇冠陆放不仅做到了更豪华，而且做到了更实用。在多乘员出行时，它可以提供全员舒适的体验；而在一个人开着车出去旅行的场景中，它的灵活空间设计和座椅组合，也是大幅提升了放置物品的便利性。
当然，在各种出行场景下，大家同样关注车辆能否在配置层面给到足够的便利性。
首先，在智能车机系统中，皇冠陆放实现了“四屏交互”的能力。12.3英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，为驾驶者和乘客提供了丰富的显示功能；HUD抬头显示和流媒体后视镜，则优化了驾驶者的视野，提升驾驶的安全性。
至于功能性方面，皇冠陆放的网联系统涵盖了丰富的网联APP应用、手机投屏互联功能、智能语音交互功能。在行车的途中，可以做到不用手机即可在线看导航、在线听音乐的能力。而且驾驶者在控制多媒体系统和空调系统的时候，能够直接和语音助手对话，避免驾驶分神，提升行车的安全性。
来到驾驶辅助系统方面，皇冠陆放基于全系标配的TSS智行安全套装，也带来了便利的表现。
例如在此次试驾中，不少朋友都会直接开启自适应巡航、车道保持辅助功能，在开启之后，几乎不用过多干预方向盘和脚下的踏板，车辆能够按照既定的路线和速度自动巡航，在长时间驾驶时对驾驶者很友好。
另外，得益于主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测和自适应远光灯功能，皇冠陆放在安全性方面也多了一层保障，特别是在长途旅行等场景中，这套安全辅助功能的用处会很大。
关注核心表现，皇冠陆放呈现的不仅仅是高端
对于任何一台豪华车型而言，强劲且平顺的动力、稳定坚韧的底盘，都是必不可少的素质。为了更深入地体验皇冠陆放的豪华品质，参与此次试驾的朋友，也都聚焦于皇冠陆放的核心动力性能，希望能在其中看到它的豪华格局。
目前，皇冠陆放提供2.0T+8AT、2.5L双擎两大动力组合，其中燃油版车型均提供智能四驱系统、双擎混动车型提供两驱和四驱两种选择。
在2.0T燃油版车型中，得益于S20A发动机采用了丰富的前沿技术，不仅带来了最大功率182kW、最大扭矩380N·m的强劲动力储备，同时也把综合油耗降低至8.75L/100Km。在驾驶层面，全新的爱信8AT变速箱换挡迅速，而且得益于绵密的齿比梳理，在各种速域环境下，都能保障车辆的平顺品质，带来豪华的驾乘体验。
而在2.5L双擎混动车型中，得益于THS混动系统的专有结构，不仅不会出现顿挫，而且得益于功率分流的油电混动模式，车辆百公里综合油耗低至5.3L，一箱油的续航里程可以超过1000Km。
对于喜欢长途自驾游的用户来说，皇冠陆放双擎车型的高平顺性、低油耗优势，展现出了较大的吸引力。同时，得益于E-Four四驱系统的引入，皇冠陆放双擎车型的四驱系统响应速度更快，能够在湿滑路面和轻度越野路况下提供更强的抓地力，让车辆更适应长途旅行的场景，这同样能吸引到更多的自驾爱好者。
至于在车辆的底盘方面，参与本次体验的朋友们同样给出了不错的评价。
皇冠陆放采用前麦弗逊+后双叉臂的悬架结构，这一结构也是高端车型普遍采用的一类。综合来说，这套悬架通过结构优势再加上调校的优势，不仅可以实现更彻底的滤震，同时底盘也具备了更足的韧性，从而提升车辆的操控水平。
结束语
评判一台豪华车的整体品质，需要关注的不仅仅是车辆的设计有多么协调、用料有多么豪华、配置有多么全面，更需要关注这些设定能不能真正契合到大家日常的出行场景中。显然，在汽丰田“放”家族场景化试驾常州站的活动中，大家在沉浸于江南美景的同时，通过与皇冠陆放的深入接触，深深体验到了这台豪华SUV对于生活品质的提升。
