通甬高铁即通苏嘉甬高速铁路,这条高铁真的很是来之不易,从规划到开工建设,经历了一个相当漫长的过程,还好最终还是得到了落实,目前正在积极地建设中,预计会在2027年建成通车,届时将打破江浙两省间高铁出行全靠绕的奇葩现象。
这样的一条高铁,价值会是很大的,当然都想分得一杯羹,因此通甬高铁小插曲不断。其中苏州东站的强行挤入,就让人觉得很雷人了,万万没想到,来个更雷人的,这个更雷人的小插曲就是通甬高铁如东延伸段。
先来说说苏州东站。苏州东站是苏州强烈要求增加的一座高铁站,因此增加的建设资金,将全部由苏州来支付,谈到钱,苏州怕过谁,没有问题,因此说苏州东站是苏州硬用钱砸出来的也不为过。
说实话,苏州东站的位置不错,位于桑田岛,是非常靠近苏州中心区域,未来可以极大地方便苏州百姓的出行,价值是很大的。
但这座高铁站位于苏州北站与苏州南站之间,这两座高铁站之间仅约47公里的里程,又增加一站,这样的通甬高铁哪里还像高铁,妥妥的城际铁路了,未来时速350公里或很难发挥作用,这种情况下的高铁站规划能不雷人吗?
虽然苏州东站规划有点雷人,但这也是苏州充分利用好通甬高铁的表现。然而更雷人的还在后面,这不,通甬高铁如东延伸段启动前期招标,这还不明显,就是要将通甬高铁向南通腹地延伸。具体布局如下:拟自南通站引出,经通州区至如东县,全线设南通、通州北和如东东三个车站,正线全长约54km。
这不明摆着,就是为了如东而建设的一条高铁线路吗?真是为了充分利用好通甬高铁无下限了。
而从线路来看,全部位于南通境内,最终的出资估计也基本由南通兜着了。还好南通近些年的发展越来越出色,成为了江苏乃至全国的一个“黑马”城市,潜力无限,而南通的发展,与南通对于交通的重视是分不开的,因此建设通甬高铁如东延伸段也更有信心了,就算多花点钱也是乐意的,同时这也是在促进南通实现县县通高铁的目标,进而实现南通全域更为均衡的发展,这样看来,一切付出都是值得的。
目前通甬高铁如东延伸段已启动研究,由于沿线建设环境良好,因此在推进上,速度会很快的。甚至已有消息表示,通甬高铁如东延伸段会与通甬高铁同步建成通车,是否能做到先不说,但凡有这份勇气就是难能可贵的。
不过,一切皆有可能,只要够重视,加快推进通甬高铁如东延伸段前期准备工作,尽早开工,完全可能在2027年建成通车,毕竟还有约3年时间呢!
这个不算什么,雷人的是在苏州段跟其他的高铁线相交却不互通,换乘就要下车
几年后会发现如东段的规划,非常及时,这一段经济发展迅速。
一个准一线城市连个机场都没有,建个高铁站怎么了?
苏州有段是走地下的,从比斯特旁边过,不知道了吧[得瑟]
最雷人的是:苏州民用运输机场的规划建设,没有之一……
应该做大做强苏州北站,形成真正的枢纽站,这样苏州的高铁才会越来越方便
桑田岛?华为在那里[笑着哭]
如东火车站偏的都没人坐,高铁希望不要再偏了[笑着哭]
高铁苏州北站与南站距苏州主城确有不便,建个东站是需要的。
苏州完全可以在常熟南边太仓西边昆山北部三地交界附近建个机场,
懂个屁啊 并不需要每站都停 间隔停懂不懂
别在修了,铁站够用了
利好如东通州人民,将来再向北连上海安,就全活了
科学的布局应该是苏州市区设一个站。嘉兴嘉善并设一个站。
南通铁路没成网,太初级了
苏州北站咋那么小,感觉没有那有的县火车站大
如东不是要规划沿海高铁的吗?什么时候开工[得瑟]
规划350 就一定要开350嘛
上海杭州反对
多管闲事!又不是每个车次都必停!啥也不是!!