你我皆“凡人”

盛世发“微声”

广州是南中国门户，一直以来，铁路客运方面“鲜逢对手”：广州南站是公认的全国高铁发车数量最多、客运量最大的高铁站，而2023年底新落成的广州白云站，以占地面积为广州南站的4倍而火出圈，被誉为亚洲占地面积最大的火车站！

广州主要火车站示意图

十四五规划广州铁路枢纽为“五主四辅”格局，除了广州南站、广州白云站，另外三个主站分别是广州站、广州东站、佛山西站，但是几个辅站其实也都堪称“巨无霸”，那么“五主四辅”的表述是否应该改写呢？

第一，广州南沙站即将开工，远期规划14台29线，规模超过广州白云站

广州南沙站规划图

南沙站计划今年11月开工，总面积12万平方米，站场规模近期为6台14线，计划2028年3月建成运营，远期规划14台29线，超过广州白云站规模，规划引入南沙港铁路、深茂高铁、广中珠澳高铁等通道，贯穿地铁18号线、15号线和4号线复线。

值得注意的是，南沙站位于广州最南的南沙区，甚至也是南沙区最南的万顷沙区域，地理位置扼珠江口咽喉，虽然毗邻今年6月通车的深中大桥，但目前现状周边都是沿海滩涂，完全是“一张白纸上画出大型铁路枢纽的蓝图”，从这一点上不得不佩服广州造城的魄力吧？

第二，广州黄埔站正在规划，规模达10台25线，计划引入超过10条线路

广州黄埔站区位示意图

黄埔站位于黄埔体育中心东侧，规划引入广中珠澳高铁、广深第二高铁、广汕高铁、广深城际、穗莞深城际等多条铁路，以及广州地铁7号线、28号线、19号线、37号线等地铁，站台规模规划为10台25线。

由于线路较多，很明显黄埔将是通达性极好的大型铁路枢纽。从区位看，黄埔站所在位置为老黄埔比较成熟的工业区、生活区，客源显然有保障，唯一的缺点据说距离广州石化的大烟囱比较近，因此城市更新改造任重而道远！

第三，广州北站一期已经建成，远期规模达18台36线，号称超越广州南站

广州北站规划图

广州北站曾经定位为广州的主枢纽站，后来被横空出世的广州白云站代替，但是广州北站规划并没有改变，目前该站已引入京广高铁、京广铁路、广清城际、广佛北环城际、地铁9号线，规划引入永清广等7条高铁，以及在建的广佛西环、广州地铁8号线北延段等。

广州北站一期站房已投入使用(与城际花都站共用站房)，计划建设二、三期站房，以及空铁联运候机楼，周边现状为花都老城区，周边有在建中旅粤港澳大湾区免税综合体，各类住宅、商业设施高楼林立。

第三，广州白云机场高铁站已于2023年开工，站台规模为5台12线

广州白云机场高铁站规划图

白云机场T3交通枢纽是一个集民航、高铁、城轨、地铁于一体的大型枢纽，规划引入广河高铁等6条高铁和芳白城际（广州地铁22号线）等3条城际，规划站台规模为5台12线，为广州唯一规划的地下高铁站！

目前白云机场T3航站楼已经封顶，整个机场将建成全球最大的单体机场；同时，经过T3高铁站的广河高铁白云机场至江村段也已经开工，一个对标上海虹桥机场的南中国大型空铁一体化枢纽呼之欲出！

第四，广州新塘站，于2023年9月开通，站台规模布局为7台17线

广州新塘站有关图片

新塘虽然目前只引入广河一条高铁线，但是鉴于广州对东部中心建设的重视，新塘站被上升到广州新东站的定位，因此，新塘站甫一开通，经停车次就超过了老牌的广州北站，客流量也不断攀升！

2024年6月15日，新一轮铁路调图后，新塘站经停车次达215列，较上季度又大幅增加50列，往广州东、东莞、深圳等地，已经实行公交化运行，往华东地区列车也增加至65列。此外，据有关报道，增城区提出，将向广州市申请新塘站由辅站提升为主站！

总之，广州已投入和规划建设的高铁站，几乎个个都是“巨无霸”规模，以上提到的四个站在广州铁路枢纽中定位都只是辅站，但其规模已经令人惊叹，未来甚至将超越现有五大主站。难怪广铁集团公众号宣传敢于直接提出“广州打造世界级铁路综合交通枢纽”的口号！不知友友们对此怎么看待？