关于理想MEGA周末没事儿，聊聊我对这台车的一些看法。
不少人都在讨论理想MEGA预定没有达到预期实际上是和那个P图有关，但我却认为那张明显恶意的P图应该并不太会影响MEGA的预定情况，因为我相信，在这个价位区间段买车，而且又是买理想的人，应该会有自己的独立思考能力，况且从之前热销车型用户的情况上看，多数人买理想都是买给自己，不是买给别人看的，所以因为一张P图影响了自己的购买欲望，我认为可能性不大。
此外，我是根本不相信一个汽车厂家在推出一款新车时不会做任何的调研和市场调查的。现在世面上绝大多数纯电动路线的MPV，即便是销量好的相比其它车型也是不灵的，甚至在当下七座超大SUV横行的今天，MPV的选择权重应该是更靠后的。当然，理想对于MEGA发布后的预定量应该也是有预期的。
所以我更乐意认为，理想MEGA是想通过相比起其它品牌MPV更为强大的产品力，在这个本来就不太大的市场中博出一席之地的。包括发布会上想要撬动更高端市场的决心，而这本身并没有什么问题，况且我也愿意认为MEGA无论是配置还是乘坐舒适性或是未来的驾驶感受，它是要比丰田的埃尔法甚至是LM在绝大多数方面更强一些的。
但问题究竟是出在哪？
我不是营销专家，但从我包括我个人以及了解过一些身边理想车主的角度上分析，MEGA的问题更多还是出现在自身的定位上。
我们不妨先走出MEGA，想一想理想L系列为什么能够从众多的新势力品牌中脱颖而出？它的核心优势在哪里？
观点简单归纳如下：
1.对比传统品牌车企，理想更能了解基础用户需要什么，别人有的我有，别人没有的我也有，别人不敢有的我还有。
2.对比新势力企业，理想主打的增程式模式，没有里程焦虑。光这一点，基本就已经锁定了对电动车续航敏感人群，而这部分人群的基数并不小。而继续缩小战局，理想L系列的对手基本上就没有几个了。
所以，之前的理想L系统能够成功，我认为就是它拥有更好的用户体验和对比其它新势力电动车品牌在续航上的绝对优势。
当然，这也是我问过身边几位买理想的朋友他们的主要观点。
好了！现在我们跳出理想L系列回到理想MEGA上来！
你们是不是觉得，在理想L系列当中的某些优势，突然在就MEGA车上找不到了？
1.电动MPV概念并不是当下大多数国人的购车首选。
2.全电动平台开发的MEGA并不能继承之前理想L系统无续航焦虑的优势。
3.与自家L9系列车型产品力上有重叠，甚至在关键的续航和价格方面，理想L9甚至还有优势。
综上所述，我觉得才是目前构成理想MEGA预定量看起来似乎不太理想的原因。
你也可以简单理解成一点，那就是理想MEGA现在并不能吃到“神奇液体”带来的红利。而且据说，由于平台原因，未来可能很长一段时间也吃不上了。
当然！我个人还有一些想法， 但我觉得目前还不太适合公开表述，未来看机会把。
在私心上，其实我还是更乐意看到理想MEGA未来能够推出一款增程版车型的。[doge]
在最后：
你也可以说我不懂理想的宏伟布局，我无所谓，因为我并不是布局环节上的任何一个锚点，只是从我个人角度审视问题。
如果你也有你自己的观点，可以评论出来，我们一同探讨。
对了。如果日后有机会的话，我也乐意开一开理想MEGA，就像前不久试驾理想L9 MAX一样，和各位聊聊这台车。
#理想mega# #大v聊车#
