最近很多人在唱衰中国的新能源汽车产业，理由就是西方都不搞新能源汽车了，中国如果再搞，那就是自嗨，纯属内耗，最终的结果就是中国在新能源汽车上浪费时间，被时代淘汰，总之药丸。 首先，我们来看看，西方有没有宣布退出电车产业，并没有，奔驰是宣布放弃 2030 年实现全电动化计划，未来十年继续开发燃油车；而福特和丰田也没有彻底放弃新能源计划，只不过是还会继续开发燃油车。 西方国家只是“推迟”了电动化进程而已，并没有哪一家敢明确放弃电动化。推迟的原因很简单，不想放弃油车的利润。 中国的汽车工业在燃油车时代一直吃瘪，无论是在合资企业，外资品牌总是对技术严防死守，国产品牌始终发育不起来。 还有民营汽车企业，关键技术总是受到外资的制肋，关键的核心零部件供应商总是爱搭不理，也就说中国年3000万的汽车市场，钱基本上都被美日德韩等汽车大国给赚了。 但是到了新能源汽车时代，就不一样了，中国拥有完善的成熟的新能源汽车产业链，新能源汽车的利润大头都留在了中国企业这里。 根据预测，新能源汽车市场份额2024年接近40%，2025年接近50%，2026年超过50%。这意味着，2026年之前新能源汽车占到市场的主导地位。也就是3000万的汽车市场，1500万都是中国汽车品牌，这将带动人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术发展，全产业链产值突破10万亿，将会是中国第一大规模产业。 即使全世界都不搞电车，凭借中国自己庞大的汽车市场，超过1500万的销量，十几万亿的产值就不会被淘汰。 而实际上，中国新能源汽车在全球的销量很好，2022年我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，而到了2023年，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，中国汽车产业凭借在新能源汽车上的强劲表现，2023年汽车出口荣登全球第一。 实际上，我们从智能手机业务，就可以看到，全球玩智能手机的就只有中国+三星+苹果，那世界上其他国家都不玩智能手机产业了，为什么中国智能手机出口占据全球市场超50%份额呢？ 观众会不会选择，是看汽车的性能与技术，而不是看有多少个国家在搞新能源汽车产业。 如果中国发展新能源汽车是错误的话，为什么欧洲和美国会不惜一切打压，我们看看美国总统拜登说了啥，拜登声称：联网的中国轿车和卡车（包括电动汽车）对美国构成威胁，他将采取“前所未有的措施”阻止它们进入美国汽车市场。 如果中国真的放弃了新能源汽车产业，那就是主动丢掉了在汽车市场的话语权，和新能源汽车技术国际标准的主导权。而且中国是贫油国，石油本就紧缺，中国石油依赖度已经达到了70%，中国石油70%的消费都是在汽车上，如果不减少这部分依赖，那就会被别人掐住脖子。 从未来看，电车肯定是主流，电机比内燃机强太太太太多了，随着固态电池的大规模量产，续航1000公里的电车成为常态，油车更无优势可言。 目前欧美无论是在产业链的配套上，还是核心技术上，都落后中国太多了，因此想要忽悠中国放弃新能源汽车产业，从而为欧美赶上争取时间。我们大家一定不要被忽悠了
