新能源汽车显然是现在很多人买车时都避不开的一类车型，尤其是在当前的国内汽车市场，油价居高不下，燃油车的用车成本让普通家庭难以接受。不过，虽然国产新能源高歌猛进，但国内也有一些车企也在布局这个细分市场，其中就包括日系的马自达。马自达在国内的销量虽然非常一般，但还是有很多钟爱者，尤其是经典车型马自达6，更是曾经很多年轻人的梦想座驾。因此这期就聊下，马自达终于发力了！车长近5米，纯电续航600公里，还买比亚迪汉？该车便是马自达EZ-6。

从外观上看，马自达EZ-6完全符合新能源汽车的审美取向。车头采用了多边形的进气格栅，与已经停产的阿特兹车型有相似之处，但在细节方面表现得更为精细。增程式版本的中网使用了镂空设计，而纯电动版本则采用了封闭式处理，并且中网的车标具有点亮功能。格栅的四周装饰了逐渐变化的银色镀铬饰条和亮黑色饰板，这与前大灯造型相得益彰，展示了时尚而动感的气质。

因此从颜值上看，个人认为马自达EZ-6还是比较符合当下年轻人的审美，即便放在国内一众新能源车型里，也能脱颖而出。新车侧面的设计并没有使用明显的线条，而是采用了流畅的曲面来创造一种“圆润”的视觉效果，隐藏式门把手使得车身的线条变得更加流畅。车窗的下缘装饰有镀铬饰条，前车门的中部和侧裙位置也装饰有黑色元素，车门采用无框设计，而且提供两种19英寸的轮毂造型供选择。

至于尺寸，马自达EZ-6作为中级车，长宽高分别是4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，体型在同级里还是有一定优势的，因此空间方面也比以往的马自达车型提升不少。来到车尾，尾灯展现了一种贯穿式的设计风格，由若干条灯带构成，其中一些灯带展现出特殊的锯齿状形态，而尾灯的两侧则配有圆形的灯组，也是马自达经典的元素。除此之外，马自达EZ-6还搭载了电动尾翼，以增加其运动氛围。因此总体来看，车尾的设计以圆润为主，下方有大型的黑色装饰板，这些装饰板上融合了连续的镀铬装饰和反光标志等设计元素。

来到车内，马自达EZ-6成功摆脱了以往一成不变的设计，变得更加时尚且富有科技范。中控台采用了对称式的布局，配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和内嵌式液晶仪表盘。在材料选择上，不难看出车内用了大面积的皮革或麂皮作为装饰，并结合了缝线技术和银色的装饰元素，提升了整车的豪华气息。车载系统配备的是8155芯片，并且车内还装有全景天幕、64色的氛围灯、SONY音响系统以及零重力座椅等多项配置，和同级别国产车型差不多。

最后是大家关心的动力续航，马自达EZ-6提供了纯电和增程式动力两种选择。对于纯电车型，其电机的最大输出功率为190kW，也就是255匹，而增程式车型则搭载了最大功率为70kW的1.5L增程器和最大功率为160kW的电机，其最大行驶车速为170km/h。而在电池续航方面，纯电车型搭载了56.1kWh和68.8kWh两种不同容量的电池组，分别能提供480km和600km的CLTC纯电续航里程，总体表现在当下只能说中规中矩。而增程式车型配备了18.99kWh和28.4kWh两种电池组容量，分别能够提供105km和160km的纯电续航里程。