瓦罕走廊作为中国和阿富汗联通的唯一通道，阿富汗多次请求我国打通，却也被我国多次婉拒，那这到底是为什么，难道是瓦罕走廊有危险吗？

因为中国和阿富汗之间没有往来，所以很多人可能不知道阿富汗也是我国的邻国之一，但仔细观察两国的边境线就会发现，两国之间的边界线非常的短，只有92.45公里，两国相邻的突出部分就是瓦罕走廊，长约500公里，在中国境内约为100公里，就是这个南北最窄15公里的瓦罕走廊，分割开了南亚和中亚。至于为何阿富汗多次请求我国开放瓦罕走廊？

那当然是阿富汗想要发展经济，其实阿富汗的矿产资源十分丰富，例如天然气、煤、铁、铜等，拥有着世界上第三大铜矿带和全球第五大铁矿脉。光是阿富汗首都南部的艾纳克铜矿，已探明矿石储量就达到了7亿吨，然而技术方面以及交通方面的限制，让阿富汗的矿产均未得到充分开发。

毕竟北部的中亚五国矿山数量不计其数，光是矿山项目就有579个，和阿富汗资源重合度非常的高，作为内陆国的阿富汗，想要往外出售矿产资源也是十分困难，需要借助南边的沿海国家港口。高昂的运费以及过境费等等，使得阿富汗的矿产资源竞争力弱，种种原因让阿富汗，被称为“坐在金山银山上的乞丐”。

而我国不仅和阿富汗相邻，还是一个资源进口大国，数据显示，我国在2023年时进口铜、铁量，分别达到了351万吨和2753.6万吨，可以说中阿是资源十分互补的国家，资料显示，一旦瓦罕走廊开通，可以使该国实现50%的经济增长。

因此阿富汗为了促成瓦罕走廊的开通，还专门修建了连接阿富汗和中国的公路——小帕米尔公路，那阿富汗资源丰富、诚意满满，为何我国还要多次婉拒阿富汗的请求呢？

那当然是瓦罕走廊的开通充满了风险，首先是社会安全问题，虽说阿富汗的资源能够满足我国需要，但危险程度也不低，毕竟阿富汗曾经陷入战争40多年，政治局势依旧不稳，在2024年初就发生了危险事件，一旦瓦罕走廊开通，阿富汗的危险分子可能会借此进入我国境内，破坏我国和谐安定的社会环境。

其次就是经济安全问题，根据地图我们可以看到，瓦罕走廊和中巴经济走廊距离非常接近，阿富汗想要打通瓦罕走廊，就是想借中巴经济走廊将货物运送到内陆腹地，然而我们要知道的是，中巴经济走廊不仅关系着两国经济贸易往来，还是保障我国能源安全的重要通道，一旦阿富汗发生冲突，很有可能破坏中巴经济走廊，对于中巴经济以及我国能源造成重创。

这样看来，瓦罕走廊的开通对于我国是弊大于利，自然不会同意开通了。