记得我们当兵那个年代，作为一名普通的战士，服役三年是很快的。每个人心里都有自己的一个小算盘，在部队能够学个技术、入党，还有就是看能不能超期服役五年后转志愿兵。为此大家都很努力。

当时，能够去司训队学驾驶，成了很多战友的首选，因为在地方上，不论是城市还是农村驾驶员都是十分吃香的职业，对于许多普通人来说，掌握这项技能似乎都带有一种难以言喻的光环。还有关键是以后复员回家，驾驶员是很容易找到单位的。在那个收入普遍较低的时代，几十元便能算作一份体面的月薪。我们当时的月薪也就12元左右，可是司机在地方上却是高收入的职业，上百元的收入，这在当时无疑是一种令人羡慕的收入水平。

所以啊，能不能去学车，成为了当时城镇兵、农村兵的首选，当然竞争也是激烈的。但是想学车不容易，一是有名额限制，二是要表现突出，连队要民主评议推选，当然了，直接通过关系学车的也有，我们叫他们为后门兵。

当年司训时间记得是六个月，全部都是清一色的解放汽车，几年后又配发了东风那是后话了。司训队那比新兵连训练苦的多了，就一个汽车启动，摇车动作就能把你摇个半死，手肿、反转打伤手臂，都是再正常不过了。那时候不光是学习驾驶技能，还要学习驾驶维修，那是想当当的技术活。学习结束后的考核理论、实际驾驶都很严格，可以说从司训队出来的司机技术都是过硬的，这一点很多战友回到地方工作，得到了验证和认可。

回过头来，现如今驾驶成了普遍都能拥有的职业和技能，可以说是出行的必备工具了，家家有辆车不再是奢侈品，随着高科技的到来，现在甚至发展到了无人驾驶，整车基本都是电脑系统，以前学的修车技术用不上了，这足以证明时代在进步科学在发展。该淘汰的终究是会退出历史舞台。