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前言

这月初，德国针对中国，将中德燃气轮机的业务叫停，嘴上说着是为了国家安全，实际上就是想要阻碍我们的发展。

可德国万万没想到，仅仅过去一天，我国就公布了好消息，而德国所认为的尖端产品，也快变成“白菜价”了。

这个决定到底是德国政府的“头脑发热”，还是别有用心？背后又有什么不可告人的秘密？

德国的技术封锁

说起德国对华技术封锁，那可不是一两天的事儿了，德国生怕我们学到他们的尖端技术，从而威胁到他们的霸主地位。

这些年来，德国政府可谓是费尽心机，频频发布战略文件，呼吁本国企业降低对中国供应链的依赖，减少对华经济往来。

但说归说，做归做，德国企业可不是吃素的，数据显示，尽管德国政府苦口婆心地劝说“去风险”，但德国经济依然和中国捆绑得紧紧的，什么“明显的结构性去风险趋势”，连个影儿都没见着。

这不，前不久德国又来了个大动作，叫停了中企收购大众旗下曼恩能源公司燃气轮机业务的交易。

表面上是以国家安全为由，实际上不过是德国政府的又一出技术封锁的把戏。

德国真是打着灯笼都找不出第二个，一边依赖中国市场，一边又处处提防中国崛起，这种矛盾的心态，也真是够可以的。

一味地搞技术封锁，只会让自己在激烈的国际竞争中落后于人。

更何况，面对中国这样一个有着14亿人口的超级市场，德国企业若是失去了这块肥肉，还不得哭晕在厕所？

所以说德国这次拒绝中企收购，完全是自断财路、搬起石头砸自己的脚。

可德国政府还不知悔改，非要在这条路上越走越远，真是让人不得不感慨，有些人啊，不撞南墙不回头！

西方多次封锁中国技术

德国这次拒绝中企收购，绝非个例。

纵观历史，美国、西方国家对中国的技术封锁，那可是有着悠久的传统。

上世纪五十年代，西方国家就对新中国实施了全面的技术禁运，他们甚至连一台织布机、一辆卡车都不肯卖给我们，生怕我们的工业迅速发展起来。

改革开放后，西方国家虽然恢复了对华贸易，但在高科技领域，却始终对中国紧闭大门。

近年来，随着中国综合国力的不断提升，西方国家对华技术封锁的力度更是达到了前所未有的高度。

欧盟也紧随其后，出台了一系列针对中国的投资审查新规，对中国企业在欧洲的投资和并购设置重重障碍。

去年，德国联邦政府明确提出要求德国企业降低对中国的依赖，并对中国企业在德国的投资进行严格审查。

这一系列的事实表明，西方国家对中国的技术封锁，绝非一时兴起，而是有着深刻的政治和经济考量。

在他们看来，中国的崛起是对西方主导的世界秩序的巨大挑战。

为了维护自己的霸主地位，他们必须千方百计地遏制中国的技术进步，不能让中国掌握核心技术，进而撼动他们的优势地位。

但西方国家这种冷战思维和零和博弈的做法，显然已经不适应时代发展的需要。

对中国实施技术封锁，只会损害包括西方国家在内的所有国家的共同利益。

这一点，德国这次拒绝中企收购，就是一个最好的例证。

德国政府以为，叫停中企并购，就能保住自己的尖端技术，巩固自己的竞争优势。

殊不知，这种做法只会让德国企业失去巨大的中国市场，在激烈的国际竞争中落后于人。

长此以往，德国经济必将因失去中国这个重要的经济伙伴而遭受重创，德国的产业和技术也将因缺乏竞争和创新的动力而日渐衰落。

到那个时候，德国政府恐怕会追悔莫及，但一切都已经太晚了。

中国的技术突破和制造实力

面对西方国家的重重封锁，中国并没有坐以待毙，而是迎难而上，在关键核心技术领域取得了一系列重大突破。

就拿芯片产业来说，在美国的极限施压下，中国企业非但没有低头，反而愈挫愈勇，在芯片设计、制造、封装测试等各个环节都取得了长足进步。

上海、北京、深圳等地也纷纷建立了自己的芯片产业集群，正在加速追赶国际一流水平。

在航空航天领域，中国更是交出了一份漂亮的成绩单，C919大飞机实现了首飞，标志着中国已经跻身世界民航制造大国之列。

而在这次德国拒绝中企收购风波中，中国在燃气轮机领域的突破，更是给西方国家当头一棒。

就在德国叫停中企并购的第二天，中国就宣布，我们自主研发的先驱-1000重型燃气轮机，已经正式投入商业运行。

这款燃气轮机的核心部件全部实现自主化，运行效率达到了世界一流水平。

要知道，燃气轮机一直被视为工业皇冠上的明珠，是西方国家的核心技术禁地。

而如今，中国已经完全掌握了这项卡脖子技术，德国在这个领域对中国的技术封锁，已经彻底失去了意义。

这种实力和潜力，正是中国能够在百年未有之大变局中稳居潮头、引领时代发展的根本所在。

作为世界第二大经济体，中国拥有完整的工业体系、雄厚的人才储备、巨大的市场空间，完全有能力在关键核心技术上实现自力更生、自主可控。

与其在对华技术封锁上浪费时间和精力，西方国家还不如放下成见，以开放包容的心态看待中国的发展，在平等互利的基础上加强科技合作，共同应对人类社会发展面临的共同挑战。

否则，就只能像德国这次拒绝中企收购一样，最终搬起石头砸自己的脚，在错误的道路上越走越远。

拒绝合作的恶果

德国拒绝中企收购，看似是在维护自己的利益，实则是自断财路、自毁前程。

要知道中国市场对德国经济的重要性，怎么强调都不为过，德国汽车、机械、化工等支柱产业，都把中国视为最重要的出口目的地和投资热土。

以汽车产业为例，中国一直是奥迪、宝马、奔驰等德国豪华车品牌的摇钱树。

2020年，尽管受到疫情影响，德国车企在华销量仍然达到了创纪录的320万辆，占其全球销量的三分之一以上。

可以说，没有中国市场的支撑，德国汽车产业就难以维系，德国经济就将失去最强劲的增长引擎。

而德国政府显然没有认清这个基本事实，非要在对华技术合作上搞小动作，最终伤害的只能是德国自己的利益。

拒绝中企收购，德国企业不仅将失去巨大的中国市场，也将失去与中国企业合作的宝贵机会。

与之合作，对德国企业的转型升级和可持续发展，无疑是一个重大利好。

更重要的是，德国的做法彰显了一种狭隘和短视的心态，在经济全球化的时代，任何一个国家都不可能独善其身、自成一体。

德国若是执意推行脱钩政策，不仅会失去中国这个重要伙伴，也将在国际社会上陷入孤立，最终只能是竹篮打水一场空。

反观中国，始终秉持开放合作、互利共赢的理念，坚定不移地推进改革开放，积极融入全球产业链和价值链。

在中国这个开放的大市场，外国企业不仅可以分享中国发展的红利，也可以找到实现自身转型升级的契机。

这种开放包容、合作共赢的发展模式，正是人类社会应对百年变局的根本出路。

德国乃至整个西方，都应该从中读懂中国、看清大势，摒弃零和博弈的旧思维，以开放的心态拥抱中国，在互利合作中实现共同发展。

只有这样，才能不辜负这个伟大的时代，才能为人类的美好未来贡献自己应有的力量。

结语

中国的发展已经进入了一个新的历史阶段，任何封锁和打压都阻挡不了中国前进的步伐。

只要各国人民携手前行，秉持开放包容的精神，共同应对时代挑战，人类社会就一定能够迎来一个更加美好、更加繁荣的未来。

信息来源：

闽南网《新突破！中国首台自主研制！》

海峡网《德国以国家安全问题为由，叫停大众旗下公司与中企燃气轮机业务交易》