八大豪华插混MPV齐聚成都车展,我只对这三款感兴趣

菲常视界 2024-08-30 20:02:09

本届成都车展,我个人比较感兴趣的还是新能源猎装车和MPV这两种小众车。猎装车玩的是个性和调调,而MPV是男人的最终归宿。对于我这种有俩娃的奶爸来说,同时还是MPV用户,插混MPV才是我个人最关注的。

腾势D9、岚图梦想家、传祺E9、红旗HQ9 PHEV、魏牌高山和别克GL8陆尊PHEV等高端插混MPV,悉数亮相本届成都车展。我个人更感兴趣的却是新款岚图梦想家、荣威iMAX8插混版,以及定名为“夏”的比亚迪MPV。

比亚迪夏:重塑30万级豪华MPV价值标杆

比亚迪夏之所以有着高关注度,我个人觉得是因为有了腾势D9成功逆袭的先例,带动了大家对比亚迪MPV的期待。与此同时,比亚迪夏预计售价30万起,给人一种“平民版腾势D9”的心里暗示,。

作为比亚迪王朝网首款中大型旗舰MPV,从唐MAX到周,最后定名为夏。据悉,新车拥有技术、平台、安全、设计、空间、智能六大核心价值。

首先是平台,夏基于比亚迪新一代插混整车平台打造,采用了插混专属车身架构,并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。因此,相信新车有着较高的行驶舒适性。

接着是技术,新车搭载了比亚迪最新的第五代DM技术,拥有长续航和低能耗的优势。毕竟,续航和油耗是传统MPV的两大痛点,在新技术的加持下,夏的综合性能值得期待。

然后,比亚迪一直强调,安全是最大的豪华,夏基于最新版C-NCAP五星安全标准打造。从被动安全到主动安全,再到三电安全,夏以全面而严苛的标准实现安全守护。

设计方面,夏作为王朝网的车型,当然应用王朝网“龙颜”的家族化设计。在此基础上,夏还融入了山水之意,表现在简洁流畅而有力的车身线条。中国结的尾灯,同样有着很强的家族感。

空间方面,夏的长宽高分别为5145*1970*1805mm,轴距长达3045mm。可以说,这样的车身数据较为“克制”,没有一味地追求“大”,在城市用车可以相对灵活。

最后是智能化方面,搭载了DiLink 150智能座舱和DiPilot智能驾驶辅助系统。两者在同业当中算不上有多先进,但肯定差不了哪去,重点是成熟稳定还可靠。

新款岚图梦想家:安全豪华和智能面面俱到

我去年曾用老款梦想家进行了8天3000多公里的长途自驾游,因此对梦想家这款产品是打心底里认可的。今年家里有了燃油MPV置换插混MPV的计划,便一直在“等”新款岚图梦想家。

新款岚图梦想家里里外外都全面升级了,前脸经过修改升级,看上去更加精致豪华,但我个人还是喜欢老款的造型,面积更大的中网更显霸气,也可能是看习惯了吧。

内饰的改动更大,“冰箱彩电大沙发”全给你了,明显的升级有三处。第一是中控台,老款的三联屏还挺好看,只是屏幕之间有割裂感。

而新款保留原有豪华感的基础上,科技感和家庭温馨感进一步凸显了。屏幕更大了,加上非对称式的设计,看着也挑不出什么毛病。

而且,老款的传统档把改换成了怀挡,中央操作地台整体更加规整简约,对于我这种有整理癖的人来说绝对是好事,还显档次。

第二是座椅,新款梦想家升级成了一体式航空座椅,功能性和舒适性肯定是不缺的。搭配吸顶大电视和冰箱,这次没什么好挑剔的了吧?

第三排座椅还可以前后移动,还增加了座椅加热功能,而且整体的空间感和座椅舒适性都不差,把父母安置在第三排也没什么亏欠感。

新款岚图梦想家的“新”,还在于搭载了乾崑智驾和鸿蒙座舱,华为光环加顶。不变的是,长续航低能耗强动力等性能表现。前双叉臂悬架,全铝底盘,行驶质感肯定是同级数一数二的。

最后是安全,对于MPV来说至关重要,毕竟承载着全家人的出行。不怕“一万”,就怕“万一”,一个“万一”足以“团灭”了。其他同级别产品安全怎样,我不知道,梦想家无论是碰撞测试,还是“实战”,表现优异。

荣威iMAX8 DMH:爽约了但仍值得期待

荣威iMAX8插混版爽约了,没在本届成都车展上亮相。我为什么对荣威iMAX8插混版感兴趣呢,因为我家的MPV就是荣威iMAX8,我们全家人对它的安全性和舒适性都是一致好评。

可以说这么好的一款产品被忽略和低估了。又或许说,荣威iMAX8是在2019年上市的,刚好碰上了三年“特殊时期”,厂家做不了什么宣传,消费者也没心思去关注新车。

我们深度体验过荣威D7 DMH和荣威D5X DMH,对上汽的这套“DMH超级混动系统”是认可的,动力顺畅带劲,油耗表现理想,驾乘质感上乘。所以,我个人对荣威iMAX8 DMH还是挺期待的,说不定会把手上的燃油版iMAX8置换成iMAX8 DMH。

荣威iMAX8没有缺点吗?我用车时发现斑马智能系统应该是最大的短板。首先,智能化程度已经跟不上现在友商的水平了,功能性也不强,而且随车附送2G娱乐流量和400M WIFI一年有效,用完就没了。很多友商都是两三年内免费,有的甚至终身免费。

而荣威iMAX8 DMH很大可能会用上了最新迭代的斑马智行车机系统,语音交互体验和功能性方面都有了很大的提升,还有导航动态信息显示。虽然没用上8155芯片,但车规级芯片内置8核64位处理器,整体的操作流畅尚可。

荣威iMAX8百公里油耗8L/100km左右,我觉得挺不错的,相信荣威iMAX8 DMH的整体能耗会更低。据了解,荣威iMAX8 DMH的插混系统由1.5T发动机和电机组成,采用的是两挡双电机混动构型。最大功率为110kW,驱动电机最大功率为176kW。

同时,荣威iMAX8 DMH搭载容量为24.7kWh的磷酸铁锂电池,工信部纯电续航里程为95km,亏电油耗6.3L/100KM。这样的纯电续航里程和油耗水平,适合没有充电条件的用户,日常就当普通的混动车来用,油耗也高不到哪去。

写在最后:

新能源MPV,我向来坚持选插混,即使续航再长的纯电MPV也会有里程焦虑。而且,MPV肯定少不了长途远行的使用场景,这正好把纯电MPV的短板放大,浪费大量时间在补能上,不值得。而插混MPV,既没有里程焦虑,同时弥补了燃油MPV油耗高的问题。我个人对于MPV的实际使用感受,后面有机会再慢慢说吧。

腾势D9,我个人不太感兴趣,高高窄窄的车身造型比例,看着就别扭。传祺E9,销量低反而我是喜欢它的原因,因为我买车向来喜欢“小众”。可惜传祺E9跟传祺M8太像了,开出门还是“大路货”。红旗HQ9 PHEV和魏牌高山直接Pass,高攀不起。比亚迪夏,超高热度,期待值拉满;新款岚图梦想家,性能过剩,物超所值;荣威iMAX8 DMH,被忽略和低估的好车。

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评论列表
  • 2024-08-31 08:31

    荣威小毛病多[笑着哭],我的就是荣威16W公里。现在后备箱锁出毛病了

  • 2024-08-31 18:09

    看到图片,尤其是侧面,失望了。不知道实车是不是也这样

  • 2024-08-31 07:12

    懂车的人选梦想家!