10万级车型大多面向家用市场，而用车经济性又是大部分家用群体主要考虑的，所以这两年新能源汽车在这一下沉市场快速走红，但传统油车所具备的长续航、保值优势、保养便利性也是大家难以割舍的，如果能兼顾油比电省，或许不少消费者会不纠结的直接选油车，例如本期为大家带来的传祺GS4 MAX就值得一看。

当下流行的贯穿式灯带虽然科技感更足，但不利于后续保养和维修，大可能其中一个零件受损了，一整个部件总成都需要更换，所以像是传祺GS4 MAX所采用的传统分体式设计反倒是更实在省心，不过该车仍然紧跟了潮流，在新能源汽车身上所流行的隐藏式门把手、全景天幕、掀背式车顶等元素均为缺席，整体颜值偏年轻化。

传祺GS4 MAX在内饰中设有多个储物槽，除了左右侧扶手箱上有方形凹槽，推拉式飞行电子挡把右侧还有三个开放式杯架和手机放置空格，提升了日常实用性。此外，有利于提升视觉清爽度的是该车的中控台面没有过多物理按键，悬浮式中控屏支持触控和语言控制，并且包含基础的苹果Carplay互联映射和车载蓝牙功能，用户通过车机自带的应用商城，后期还可另行下载第三方软件，增加出行乐趣。

在家用车重视的安全性上，传祺GS4 MAX也有顾及，全车在主副驾驶位置、侧气帘等处覆盖共有10个数量的安全气囊，并且该车配有儿童锁功能，防止儿童在监管不周的情况下误开车门发生危险。尺寸方面，传祺GS4 MAX长宽高分别为4685x1901x1690mm，个子176cm的乘客入座后排体验，头顶空间还剩1拳半，腿部空间余2拳，在2750mm的轴距支持下，纵横向舒展更有余力。

传祺GS4 MAX标配L2级辅助驾驶功能，在1个毫米波雷达、3个超声波雷达、5个车外摄像头等感知元件的辅助下，全速域自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等功能的实现更加自如，可大大减轻驾驶疲劳。此外，其中旗舰版车型配备的透明影像功能也很实用，可直观清晰的观察底盘环境，确保应对恶劣路况的通过能力。

动力上，传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪1.5TGDI发动机，最大燃烧效率高达40.48%，WLTC综合油耗仅为6.8L/100km，其适配的92号燃油单价打比方以每升7.5元计算，投入到每公里大概是5毛上下，对于家用而言，还是比较划算的。另外，该车匹配7挡湿式双离合，具备177Ps的峰值马力和270N·m的最大扭矩，通勤、代步绰绰有余。

传祺GS4 MAX作为一台SUV，最小转弯半径仅有5.4m，试驾该车的过程中，可以感觉到它的转弯掉头的确足够灵活，加之方向盘阻尼调校灵敏，整体给人一种轻便灵活的感觉。另外，在前后双独立悬挂的加持下，该车的抓地力也比较稳，在高速过弯时能给予扎实的侧向支撑力，湿滑路面也不会感觉打滑、打飘，操控比较轻松。

正如文章开头所说，10万级SUV是普通家庭的刚需用车，放在这个背景看来，传祺GS4 MAX的产品竞争力还是蛮不错的，一来是做到了油比电省，用车成本经济性可以比肩一些新能源SUV，二来是配置功能不含糊，标配给到了L2级智驾功能和被动安全配置，如果你的预算在10万出头，传祺GS4 MAX无疑是款值得考虑的家用车。#油比电省#