大家好，我是大可，一名有着多年修车经验的老师傅！

上次大可写了德系车和美系车的对比，反响很强烈，很多人就要问了那日系车和美系车对比又能擦出怎么的火花呢，相比德系车来说，日系车旗下的品牌更加的丰富，比如日产、丰田、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪等，这些品牌下主要以家用车为主，只有雷车和英菲尼迪是高端车，日产跑车上有知名的GTR，日系车在国内的销量肯比大众，那么日系车和美系车开个大几年差距又有多大呢？作为修车师傅的我，今天就跟大家来详细来聊聊哪个更胜一筹、哪个有更加的耐造？

刚才简单说了下日系车，那么美系车大家会更加的熟悉，美系车主要有四五大品牌，雪佛兰、别克、福特、凯迪拉克、林肯，其中国内来看雪佛兰销量一般，车型少，但是确实是豪车，有世界的雪佛兰的美称，别克和福特在国内销量不错，但主要以家用车为主，林肯和凯迪拉克定位为高端，销量还过得去，最大的优势就是国内外同价，誉为最良心的车，所以从国内销量上来看，家用车丰田的销量更好，高端车雷车有一定的优势，其次是浴皇、林肯后英菲尼迪，当然销量不代表性能、优势和耐造等。

大可觉得一款耐用的车一定有以下几个特点：①三大件有绝对能技术优势，省心省油，节约经济成本，②车身刚性好，在驾驶者技术一般的时候，保命很重要，③优秀的操控和良好的底盘调教和用料。

三大件上来看，大可觉得日系车的产品经理到底是研究过国人购车需求的，不管是日系车旗下哪个品牌的车的发动机就一个字“稳”，可以这么说日系车，同价位不管是丰田、日产、马自达等都可以闭眼买，只有外观上和驾驶上体验上的区别，都很省油，开个大几年甚至开到报废，发动机都没有大问题，大可觉得国内家用车市场，自然吸气已经很用了，加上日系车轻量化的车身设计，在家用车这块美系车完全不够打的。

但话又说回来，不是所有的人都喜欢日系车的设计，家用车的价格也并不集中在搞10来万的价格，如果这个价格一旦上了20万往上走，或许很多车友就不会考虑省油的问题，而是优质的操控性、动力的性能等，这就完全说到了美系车的优势，涡轮增压带来的速度与激情只有在跑高速上超车的时候，一脚油门上的体验，所以你要高性能，就别计较高油耗，所以在性能上来说美系车吊打日系车。

说到这里大可就不得说两个系列代表性的车，浴皇和雷车，两车的动力技术都登峰造极，都是很不错的，完全取决于买车人的需求，比如大可喜欢主球速度与激情，那么肯定闭眼选雷车，但是换做中年人或者年轻的女性，雷车是更胜一筹的。

但是如果是保养、维修等经济上面来说日系车确实很省心省油，毕竟自然吸气不会像涡轮增压那样由于高性能带来高磨损，所以抗造性上来说日系车的动力更胜一筹，但是在底盘、车身的抗造性上，开个大几年，美系车更有优势，相比真正懂车的老车友才都会认可的哈。

还有一个最大的差别，也算的上是美系车的巨大优点，这便是美系车的底盘调节、用料、车身刚性用料上都比日系车更为优秀，首先是底盘的调教上，美系车都调教的偏向运动，优化过的变速箱，所以驾驶的体验感更好，其次就是美系车的底盘用料比较扎实，虽然会导致车身过重，但是抓力能力更强，不飘忽，然后就是车身刚性上来说车身更加的厚实，关键时候就是保命的区别，所以这一局美系车更胜一筹。

但是在操控性和底盘上的优势突出之后，也就有了另外一个差别，那就美系车的空间前排调教的比较好，但是后排就比较拥挤了，想必坐过凯迪拉克CT4和雷克萨斯ES的车友，都有相同的感受吧！ 所以从家用车的角度上来说，空间上选轿车就还不如选择美系的SUV。

为了更加客观性的阐述观点，大可我也问了周边很多车友的驾驶体验，其中一位老车主表示：“他先后驾驶过本田雅阁和福特蒙迪欧，总体来说日系车在稳定性方面确实更胜一筹，雅阁开了这么多年，基本上没有出现过什么大问题了，而福特蒙迪欧虽然动力充沛，但在某些方面确实不如雅阁稳定。

”另一位老车主则说：“我更喜欢美系车的操控性和安全性，他的雪佛兰科鲁兹开了好几年了，除了正常的保养外，基本上没有出现过什么故障，而且操控性非常好，让我在驾驶过程中感受到了很多乐趣。”

不过现在油车的境遇也比较窘迫，毕竟未来是新能源的未来，很多车企纷纷改革，其中美系车和日系车的众多品牌在积极探索，未来我们可以期待这两个车系在保持各自优势的同时进一步补齐短板为车友们提供更加出色的产品和服务，例如通过应用尖端制造工艺与材质以强化汽车的耐久性，或运用精巧设计及配置优化以满足驾驶者对操纵感与动力性的需求并确保车辆稳定运行。

综上所述，“日系车和美系车”开个大几年，差距已经是非常明显哈，具体怎么选择就看大家的选择了，同时大可想说的就是不管是什么车都应该好好保养，车才会更加的耐用，好了这一期就给大家分享到这里了，如果你们有不同的意见，可以在下面进行里留言！