纯燃油、硬派越野，成为全新品牌212的必选项。

8月22日晚，绝美的张掖七彩丹霞，一场精彩的无人机表演，夜空中闪现的212，一下将太多人拉回到曾经那个激情燃烧的岁月。

212作为中国越野车的鼻祖，对于像笔者一样出生在上世纪80年代的人而言，这个名字再熟悉不过，甚至可以说，幼时对于汽车的初始印象，就是212。

随着时间的推移，这款最初作为军用车辆而打造的越野车，本已淡出人们的视野。

当中国汽车产业迈入新能源时代，一场轰轰烈烈的“造车运动”，随着华为与小米在汽车行业的“亮剑”，画上阶段性的句号。就在此时，魏桥创业集团控股的北京汽车制造厂迎来新生。

或许正是心中那份难以磨灭的情怀，支撑着魏桥新能源汽车管理总部总裁陆付军和他的团队成功将“212”从一款车型打造成一个品牌，而后，212品牌首款车型T01正式上市。

在新能源汽车零售销量已占多数的今天，一个全新品牌的第一款车，竟然选择硬核的纯燃油越野车，很是大胆。但从T01的命名中，似乎能够发现，魏桥新能源的选择绝非只出于情怀。

“T”，代表“Times”，象征着“时代”。作为中国越野车最初的代名词，212曾主导了一个时代。如今，212由T01开始，迈入全新时代。此外，“T”还代表“Terrain”（地形），寓意212 T01所拥有的全地形能力。“01”自然是代表这是212品牌的开山之作。

既然T01被定义为一款全新时代具有全地形能力的产品，其如何兼顾越野性能和日常驾驶表现，就很令人期待。

从发布会上得到的信息来看，212 T01，接近角和离去角分别达到了40°和36°，纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%，越野参数十分优秀。

其搭载的2.0T+8AT的动力组合，可以输出185kW的最大功率和410N·m的峰值扭矩。

配合电控机械分时四驱系统，可实现前后桥驱动力50:50的恒定分配。此外，当分动箱挂入低速四驱挡位时，可将扭矩放大2.5倍，提供强大的脱困能力，使T01能够轻松应对各种复杂越野路况。

值得注意的是，与坦克300、BJ40等采用前双叉臂或前双横臂悬架不同的是，T01采用了前后五连杆非独立悬架结构，使其前悬架的强度更高且悬架行程更长。

在拥有了如此强大的越野性能的同时，采用非承载式车身的T01，其顶盖拥有“七横两纵”的加强梁，使车辆在发生翻滚等情况时，最大程度防止顶盖变形。

同时，车身下方横纵各布置了6根加强梁，配合热冲压门环，使整个车身形成了坚固的笼式结构，保证车内人员安全。

不止如此，考虑到T01越野利器的定位，212品牌直接为其预留了涉水喉、车载电台、车外天线、沙漠指示旗杆等零件的拓展接口。同时还原厂开发了例如前后桥机械限滑电控差速锁、绞盘、多段阻尼可调的氮气减振器等选装越野配置。

除这些硬核部件外，212 T01的科技配置也毫不逊色。

智能360度全景影像+透明底盘、配合全维度6轴陀螺仪越野信息显示系统，帮助驾驶者在越野过程中，全面掌握各类信息。并且，T01的车联网系统可实现车辆远程控制、远程升级、远程诊断、状态监控以及主动救援呼叫功能。

丰富的配置，加上外观继承了212多项经典设计，令人们从T01身旁走过时，总忍不住多看它几眼。

不过，随着越野文化在中国汽车市场的兴起，212 T01的竞品车型都具有不俗实力。想在越野“方盒子”间的激烈竞争中立足，仅靠情怀还远远不够。

13.99万~17.29万元的售价，加上多重购车权益，为212 T01在市场竞争中加上一层砝码，甚至为现如今的中国越野车市场，又注入一股新的激情。

也让更多人在追忆经典的过程中，更轻松地拥有一辆具有强悍性能的越野车，去追寻属于自己的诗和远方。

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