临近年底，开启预售的新车可真不少，多数品牌都想赶在过年前获得更多曝光度和销量，以完成年底冲刺业绩。例如东风旗下的子品牌奕派，就在最近推出了全新五座版本的东风奕派eπ008，并且，新车在预售之初就给到了下定99元享21000元的订购优惠、价值1万的静音舒享礼以及限时赠送车载冰箱、后排液晶屏等等预售优惠，那么除开预售上给到的优惠政策之外，新车表现如何呢？我们接着往下看。

全新eπ008虽然是此前eπ008的五座版本，但配置、设计等各方面却和旧款差距不大。像是在智驾上，新车标配有循迹倒车、自动泊车入位、L2级智驾、540°环视影像等功能，为驾驶提供智能的安全提示和行车辅助。在车机上，新车全系配有骁龙8155处理器和eπ OS车载智能芯片，可以通过SOA场景大师，打通车内200多项原子化服务，为不同的驾驶员提供不同的座舱体验，车机上的语音控制不仅拥有300ms的响应速度，还能实现10s执行8个指令，智能语音响应迅速的同时智能化程度较高。

另外，全新eπ008在安全配置也值得一提。车身整体使用了高强度钢和强吸能的机构，车身高强度钢应用重量占比达到70.8%，热成型钢应用重量可达到19.1%，加上铝挤压门槛梁和门槛内填充铝型材加强版的设计，来应对车辆可能会遭受到的意外撞击，尽可能的保护车辆完整性，并且，新车还在关键乘员舱区使用了1500MPa的超高强度钢板，车内标配了6个安全气囊和全排贯穿侧气帘，从内防护乘员安全。

至于外观方面，全新eπ008车头造型简约，前引擎盖上嵌有月牙形的灯带，内置有数码化的灯源设计，加上隐藏式的星光格栅，亮起后视觉冲击力不错的同时也为前脸增加了一定的未来科技感。底部上拱的梯形下包围，与两侧三角的切风口均采用了熏黑处理，使前脸观感更有层次性。

车身长宽高为5002*1972*1732mm，轴距3025mm，较优渥的尺寸为新车带来了宽厚敦实的侧面形象，前长后短的车身姿态加上前短后悬的设计，使车身侧面看起来比例协调，美观性不错。尾部则主要迎合前脸造型，贯穿灯带和同样数码化的光源与车头灯光形成首尾呼应，进而强调车身智能科技的年轻化风格。

内饰和外观保持了一样的简洁风格，坐进去目之所及，没有出现多余的实体按键，几乎所有车内操控功能都集中在了15.6英寸的中控屏幕之内，而中央岛台上只有两个50W的手机无线充电面板，岛台下层还做了一个镂空设计，类似于雨伞、包包、鞋子等大件且随身用的物品，则可以置于下层，方便拿取的同时，明面上还不会有杂乱的观感。

要说全新eπ008和六座版不同的地方，那么2+3五座的空间布局算是全新的面貌，我身高173cm，实际去试坐了一下，得益于内部覆盖的有机硅包婴儿级材质，即使使新车，坐进去也没有异味，并且，新车坐垫还使用了10层舒适性叠层设计，我坐在后排，不仅腿部头顶空间宽裕，坐垫也足够柔软舒适，能有效缓解长时间乘坐的疲劳感。

选买推荐：全新eπ008一共推出有4款车型，在动力上主要分为增程车型和纯电车型，此次我们就从动力续航入手，看看根据自身需求来选的话，哪款车型会更适合购入。

先说纯电车型，eπ008搭载马力最大为272Ps的后驱单电机，峰值扭矩为340N·m，动力输出强劲，使用东昱新晟的磷酸铁锂电池，容量为82.28kWh，CLTC纯电续航里程为636km，快充0.47小时可蓄满至多80%的电量，如果平时在市区内活动较多，且比较在意后期用车成本的话，纯电车型的续航里程足以满足日常短途通勤和偶尔的旅行需求了。

增程车型则搭载1.5T的增程专用发动机，其发动机热效率可达到45.18%，油电转换率为3.66kWh/L，匹配马力为272Ps的电机，CLTC综合续航为210km，CLTC综合续航1300km，CLTC最低馈电油耗为4.7L/100km，比较适合有长途需求和里程焦虑，且对后期用油产生的费用可以接受的消费者。

最后谈谈笔者试驾全新eπ008增程车型的感受，实际开起来能明显的感受到新车对于动力和底盘的调校还是很成熟的，麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂能抑制住车辆晃动的幅度，纯电起步轻快不窜动，急速刹停稳定没有太大的点头感，市区内行驶平顺稳定；后续换到电比的路段后，底盘能对非铺装路面震动进行有效过滤，增程器介入驱动丝滑，加上静音轮胎和全车双层夹胶隔音玻璃的配置，在车内听不到太多的杂音，静谧性和平稳性都不错。

写在最后：对于多数人口较少的普通家庭来说，eπ008此前推出的六座版本可以“食之无味弃之可惜”，而此次全新的eπ008五座版本则面向了更多家用消费者，也为东风奕派在中大型家用SUV车型序列上做了一个补充，进一步扩大了其市场领域，并且，新车除了有较大的预售优惠力度，在动力、续航、配置以及空间等各方面均有不错的呈现，如果考虑入手家用SUV且人口不多的朋友，可以等等看全新eπ008的上市。