在八十年代，摩托车是很多人的梦想，闪耀在人们的生活中。那时候，拥有一辆摩托车，不亚于现在拥有一辆豪华汽车，它不仅是一种交通工具，更是一种身份的象征、一种自由的象征。每一辆经典的摩托车，都承载着那个时代人们的热血与回忆。

首先不得不提的是本田 CG125。这款摩托车堪称那个时代的神车，其排气声独一无二，令人难以忘怀。初代本田 CG125 更是以其卓越的品质闻名，即使使用了十年，轮毂和车把也不会生锈，铝质部分越磨越亮，发动机运转平稳，静音性和可靠性都极高。早期的电镀排气管和轮圈，光泽照人，在阳光下熠熠生辉，让人一眼望去就心生喜爱。驾驶本田 CG125，你能感受到它扎实的车身带来的稳定感，无论是在平坦的城市道路，还是在略有颠簸的乡村小道，它都能如履平地。车头的握把设计合理，转向灵活，操控起来十分轻松。当你拧动油门，发动机发出低沉而有力的轰鸣声，仿佛在向你诉说着它的强大动力。加速时，那种推背感让人热血沸腾，仿佛自己化身为一名赛车手，在赛道上驰骋。

嘉陵本田 70 也是八十年代的经典之作。它的四档循环挂档设置独特，下踩到空档后再踩即为一档，但从四档直接踩到一档可能会存在一定的危险，这也成为了它的一个特点。这款车声音小、节油，几乎骑不坏，尤其是八几年的“细油箱”版本，更是节油且动力强劲。车身轻巧，坐高较低，非常适合山地骑行，在山地路况中，它能够轻松应对各种挑战，给驾驶者带来极大的信心。骑着嘉陵本田 70 穿梭在山间，耳边是呼呼的风声，眼前是不断变换的美景，那种自由和畅快的感觉，是无法用言语来形容的。

铃木 TR125 同样是一代经典。它在造型上或许没有太多花哨的设计，但性能却相当出色，与大排量车相比也毫不逊色。独立供油系统，无需人工混合油，这在当时是一项非常先进的技术。其排气声音独特，滴滴作响，仿佛是一首动听的音乐。驾驶铃木 TR125，你会感觉到它的动力源源不断，加速迅猛，能够在瞬间带你体验到速度与激情的快感。在城市的街道上，它灵活的身影能够轻松穿梭于车流之间，成为众人瞩目的焦点。

还有嘉陵 CJ50，因其红色的外观被人们亲切地称为“红鸡公狗狗车”。它是那个时代的主流轻便摩托车，售价相对较低，让许多普通家庭也能够拥有。不过，它采用二冲程引擎和三角皮带无极变速系统，耗油量较大，而且使用混合油，需要将机油直接加入油箱，过多的机油会导致发动机冒黑烟，大概一年内需要多次更换三件套——活塞、活塞环和缸盖。但这并不影响人们对它的喜爱，维修这款车也成为了一代人的共同记忆。当你驾驶着嘉陵 CJ50，虽然它的动力不是很强劲，但那种简单纯粹的驾驶感受，却能让你回忆起过去的美好时光。

铃木 AX100 也是八十年代的经典二冲程摩托车。它易于驾驭，远胜国内的同类产品。采用电子点火，配备 6 伏电瓶，大灯虽然较暗，但发动机声音清脆，特别是那清晰的“哒哒”声，让人听了就难以忘怀。冬天即使气温很低，它也能一脚就启动，这在寒冷的冬天里无疑是一个巨大的优势。骑着铃木 AX100，感受着发动机的震动和“哒哒”声，仿佛所有的烦恼都被抛在了脑后。

幸福 250C 更是那个时代的标志性摩托车。它设计原始粗糙，但却有着独特的魅力。骑上它，感觉自己格外引人注目，尾部冒烟时更是拉风。启动杆和变速杆合为一体，使用混合油，这对于驾驶者来说，是一种独特的体验。虽然它的操作相对复杂一些，但正是这种复杂性，让驾驶者在驾驶过程中更加专注，更能体会到驾驶的乐趣。

八十年代的这些经典摩托车，不仅仅是交通工具，更是那个时代的文化符号。它们见证了那个时代人们的奋斗与追求，承载了一代人的青春与回忆。如今，虽然摩托车已经不再是主流的交通工具，但每当我们看到这些经典的车型，听到那熟悉的发动机轰鸣声，心中总会涌起一股莫名的感动。它们是我们永远无法忘怀的儿时记忆，是那个时代留给我们的珍贵礼物。