国内的MPV市场，从来没有像今年这样热闹过，宽敞的空间和舒适的乘坐体验，让MPV也成为家用车的新选择！以前主打商务、价格一直高高在上的MPV，一向是家用客户可望不可及的存在！但最近，这一切都变了！
别克GL8陆上公务舱，率先撕下来中大型MPV价格的遮羞布！10月18日，GL8陆上公务舱抢先开启“双11”限时钜惠，把GL8的门槛第一次拉入到20万以内的价格区间！
作为一款经典MPV，GL8陆上公务舱也曾是国内商务MPV的香饽饽，只是随着GL8陆尊、别克世纪等高端MPV的推出，陆上公务舱就开始转战终端市场，也成为性价比最高的GL8！
9月份国内中大型MPV销量排行榜，占据前三的是别克GL8、广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚！丰田双雄赛那和格瑞维亚，其实就是“长相”不一样的孪生兄弟，在不管是尺寸、配置和动力，还是价格区间，可以当作同一款车来看待！
如果你有20万左右的预算，想买一辆家用的中大型MPV，到底该怎么选？
我们今天就以丰田格瑞维亚、本田奥德赛、别克GL8的入门款为例，做一次客观的对比：
别克GL8陆上公务舱
广汽丰田奥德赛
一汽丰田格瑞维亚
这三款MPV最大的特点是性价比超高，在入门级的家用MPV市场上人气最高。
终端价格从价格上来讲，陆上公务舱已经下探到20万以内，赛那在22万左右，而格瑞维亚接近25万的终端售价，让三款车的从价格上已经拉开了距离。
但到底谁的性价比最高呢？
尺寸空间：严格来讲，奥德赛只能算中型MPV，4861mmX1820mmX1712mm的长宽高，跟5175mmX1995mmX1765mm的格瑞维亚，和5238mmX1878mmX1776mm的陆上公务舱相比，确实是小了一圈，2900mm的轴距和陆上公务舱3088mm更是差距很大；所以从内部空间上来讲，陆上公务舱和格瑞维亚优势明显。
动力油耗奥德赛搭载的是2.0L自然吸气发动机+油电混合，整车最大功率181kW，搭配E-CVT变速箱，最大扭矩270Nm；格瑞维亚搭载2.5L自然吸气发动机+油电混合，发动机最大功率158kW，搭配E-CVT变速箱，最大扭矩315Nm；陆上公务舱搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率174kW,马力，搭配9挡手自一体变速器，最大扭矩350Nm。
从动力上来讲，采用多点喷射技术的奥德赛是最弱的，对于一辆自重2吨出头的MPV来讲，小马拉大车确实不是明智的选择。
陆上公务舱百公里7.85L的油耗，确实要比奥德赛和格瑞维亚要高一些，但这个油耗还是一个可以接受的正常范围。
主被动安全主动安全方面，三款MPV都标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、和EPS等辅助安全系统，能够满足日常使用过程中的安全需要
被动安全方面，格瑞维亚增加了驾驶员膝部气囊、后排侧气囊和侧气帘，防护措施的配置上比奥德赛和陆上公务舱略胜一筹！
客户总评价：根据懂车帝客户评分（满分5分），GL8陆上公务舱以4.70分的评分获得第一，特别是在乘坐舒适性、后备箱空间和整体空间上表现优秀，客户认可度最高，但在油耗方面不如格瑞维亚和奥德赛。
格瑞维亚以4.40分的评分获得第二，在整体空间和油耗表现出色，获得客户较高的认可度，但内饰较强的塑料感，也拉低了格瑞维亚的品味。
奥德赛以4.40分的评分获得第三，在驾驶体验和操控方面和油耗得到客户认可，但在发动机的动力性和整体配置方面的不足，成为客户诟病的重点。
对于这三款中大型MPV，你会怎么选？
