对于工薪家庭来说，选车时通常会考虑耐用、省油以及后期维修成本等因素，一汽丰田旗下的亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版（下文简称亚洲龙）搭载双擎混动系统，WLTC综合油耗4.31L/100km，经济性较高，并且产品力层面还有诸多亮点，下面就带大家来具体了解一下。

亚洲龙素有“小雷克萨斯”之称，这是因为二者的格栅相当神似，上窄下宽的壶形格栅造型具有较高的辨识度，同时还有标志性的牛头标点缀在前格栅正中央。其侧面线条同样流畅自然，溜背式车顶搭配鸭臀式尾翼烘托出较足的运动感，同时衔接前后门把手的腰线还做了隆起处理，使之看起来更加饱满有力，内敛的形象适配家用审美。

进入亚洲龙的车内，依然是熟悉的对称环抱式布局，中控台采用仿木纹饰板划分出上下层次感，同时空调出风口与之合二为一，贯穿式布局在视觉上延展了前舱的宽度比例，削弱了轿车的紧凑感。此外，其中央浮岛上的布局也井然有序，提供圆形杯架口以及方形储物槽等等，同时细看边缘还有一圈金属质感的银色镀条，内饰质感得以提升一二。

亚洲龙定位三厢中型车，轴距2870mm，长宽高三围分别对应4990x1850x1450mm，单论参数，内部空间表现尚可，实体体验来看，笔者身高174cm、体重130斤左右，前后排头部的余量均超过了一拳半，二排腿部空间约在4拳，可以轻松翘起二郎腿。同时亚洲龙的坐垫设计宽大厚实，后排中间座椅也配有独立的头枕，整体舒适性较佳。

亚洲龙搭载12.3英寸的悬浮式中控屏，支持CarLife、Hicar、CarPlay等三种手机互联形式以及4G车联网，可解锁多种人车交互场景，比如蓝牙连接、影视投屏等等，并且该车的语音系统支持主副驾驶分区唤醒和识别，使用比较方便。此外，亚洲龙还搭载全速域自适应巡航、主动紧急制动、前方碰撞和车道偏离预警等L2级辅助驾驶功能，兼顾驾驶便捷和安全。

动力上，亚洲龙搭载丰田第五代2.0L油电混动系统，可将车辆的机械运动能量转化为电能，随后再进行二次利用，大大提升能源转化率，提升燃油经济性，该车的系统功率为145kW，在WLTC工况下综合油耗仅为4.31L/100km，结合49L的油箱容积来看，理论上一箱油能跑大约1100多公里，加一箱油市区通勤一个月问题不大，对于家用来讲燃油经济性是比较高的。

经笔者试驾几天的结果看来，亚洲龙的动力质感虽不及使用涡轮引擎的车型那般积极畅快，但胜在动力输出线性平滑，起步阶段和低转速下动力响应的比较及时，而切换到高速状态，动力也能保持线性且不泄力，操控轻松惬意，而得益于前后双独立悬架带来的抓地力，车辆走在坑洼路面上也不会摇晃侧倾，坐感比较舒适。

简单概括，亚洲龙的产品力比较符合家用诉求，空间够用且座舱设计舒适，关键是省油还好开，长期家用的成本压力不大，良好的操控则便于家里的女司机快速上手并适应，并且在目前的终端市场还有一定的优惠，如果你买车的意愿是家用取向，笔者认为亚洲龙这款车还蛮合适的。