蔚来董事长、CEO李斌2024年第一封内部信曝光，坦诚2023业绩未达预期，告诫同事放弃幻想。你觉得蔚来主力车型2024年会降价吗？蔚来2024年销量会超过20万辆吗？ 近日，蔚来董事长、CEO李斌2024年第一封内部信曝光，信中直言2023蔚来的销量未达预期，交付16万辆相当于完成了销量目标的约65%，不到理想的一半，而特斯拉中国去年交付量约为181万辆。 李斌称，未来两年是汽车行业变革的最重要阶段，竞争激烈程度会超乎想象。 但是，蔚来并未曝光2024年的销量目标。至于能卖多少，蔚来现在几乎是明牌的，我们可以猜。 我们且看蔚来手里的牌，包括NT2平台8款车型，其中ES7或许在2024年迎来小改款，但多半是很难走量的车型，如果蔚来硬让蔚来ES7走量，那肯定不得不上价格手段，届时会稀释ES6的销量。 第二张牌是第二品牌，很明确临近了，但是否6月前就能到位，也不好说。 所以蔚来2024年有大突破的可能性不大。蔚来保持自身节奏是更重要的，或许对蔚来而言，主品牌稳扎稳打卖上20万辆，第二品牌卖上几万辆，是2024最好的结果。 2024年蔚来还将继续增加1000座换电站，推出800V超冲快换电池包，用于第二品牌和与长安 、吉利进行换电合作的车型。 营销上蔚来相比其它品牌更依靠口碑，车主自发向身边推荐蔚来像病毒一样传播，蔚来也常常依靠积分和成长值排名制度助力这种传播。 所以2024年巩固服务体系、增强服务口碑，或许对蔚来而言和卖车一样重要。 中长期发展上，张局要比短期更看多蔚来，这算是一家奉行长期主义的公司，是一家外表是优质服务为先，而内里是技术驱动型的企业。【来自懂车帝车友圈】
