缤果首次拆解，原来五菱的自研已经这么厉害了？ 这两天，五菱拆了一台缤果，本意是让消费者能够全面和深入的了解新能源汽车的架构和五菱缤果的安全实力，我也看了好多关于这次拆解的视频和报道。 相比于五菱缤果产品本身出色的安全表现，我越发觉得五菱现在的自研实力已经这么厉害了。 首先，五菱缤果基于五菱全新原生纯电架构打造，正式这个架构让缤果具备了三电强、安全高、空间大、驾乘好的硬核产品实力。而合资品牌和进口品牌的绝大多数纯电车型都是油改电而来，或者是油电共享平台打造而来，产品力没有纯电平台诞生的车型出色。 同时，五菱自研的黑科技——神炼电池，这款电池采用了五菱首创的不起火电芯“问顶技术”，不泄露、不起火、不爆炸，为车辆提供更稳定、更安全的能源供应。同时，神炼电池的每组电池都可以单独维修更换，能够使得维保成本节约超过90%。 而且，缤果采用三合一水冷扁线电机，与同级比其他车型采用的圆线电机相比，扁线电机接触面积更大、热传导更好，能够实现更好的续航表现和驾控体验。 车身安全方面，缤果还采用环状笼式车身，车身25处关键部位使用超过1500MPa的超高强度钢，搭配前纵梁吸能盒、三层传力结构和车门防撞加强筋，全面提高碰撞安全性。 可以看出，五菱缤果具备了出色的产品力和安全性能，也侧面展现了五菱的自研实力，我们也有理由相信，五菱所代表的一众自主品牌在新能源领域继续引领市场发展。
