把五菱星光和比亚迪秦PLUS DM-i都拆了，自主品牌用料到底如何？ 在早些时候，日系车几乎是可靠稳定的代名词，但随着日系车拆解试验结果的陆续曝光，许多消费者发现，日系车“偷工减料”的现象，比较严重，比如日产轩逸、本田思域等家轿，就被不少消费者吐槽。 那同样是家轿，自主品牌表现如何呢？近日，五菱官方就对五菱星光和比亚迪秦PLUS DM-i进行了拆解，让我们来一探究竟。 首先，安全性方面，星光前防撞梁为铝合金材质，后防撞梁为钢质，秦PLUS DM-i前后防撞梁均为钢质，但秦PLUS DM-i的前防撞梁宽度和车身覆盖率比较给力，而且这两款国产车的车身用料都算是比较良心的。 再者，星光外侧边梁与电池两侧的纵梁之间做了三根横向的加强梁，可以在侧面碰撞中保护电池；秦PLUS DM-i则增加了侧气帘和燃爆式安全带，也能在碰撞事故中提高对乘客的保护。 另外，这两款家轿都采用了歧管喷射和无皮带轮系的设计及低压水冷式的EGR废气再循环系统，整体技术水平基本在同一水平线上，能最大限度提高燃油的燃烧热效率。 坦白来说，通过拆解，我们发现自主品牌车型的技术实力完全不逊色于合资品牌，甚至在部分地方实现了反超。那在你看来，五菱星光和比亚迪秦PLUS DM-i能与合资品牌一较高下吗？
