大众迈腾作为中型轿车市场的常青树，自上市以来便备受消费者的关注。如今，迈腾已经升级到了B9版本，相较于之前的B8，无论是外观还是内饰都有了显著的变化。那么，全新一代迈腾B9究竟能否继续保持其在中型轿车中的地位呢？本文将从设计、配置、空间等多个方面，来评测一下这辆车，对比帕萨特，不知道它是否值得买呢？

首先，从外观设计来看，全新一代迈腾在前脸部分加入了许多年轻化的元素。中网采用了简洁的三层横幅式设计，取消了以往多条横向镀铬饰条，取而代之的是更加沉稳的黑色中网，这不仅增强了整体的立体感，也让前脸看起来更加时尚。前LED大灯不仅支持随动转向、转向辅助灯、大灯高度调节等功能，还新增了大灯延时关闭和自适应远近光灯功能，提升了驾驶的便利性和安全性。贯穿式灯带与大灯配合，彰显出浓厚的科技感，加上点亮的大众LOGO和两侧的贯穿式灯带，使得整车前脸显得更加精致且富有动感。

进入车内，全新迈腾的内饰设计同样令人耳目一新。最大的亮点莫过于全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏幕。中控屏幕采用高通骁龙8155芯片，分辨率高达2240*1260，流畅度和反应速度都非常出色，支持苹果CarPlay和安卓CarLife等手机互联功能，满足了现代消费者对智能化的需求。语音控制、车联网、蓝牙电话和导航等功能一应俱全，为驾驶者提供了丰富的操作体验。此外，配备的10.25英寸全液晶仪表盘不仅显示实时车速、油耗等数据，还包括发动机水温、剩余油量、车辆状态、时间和车外温度等信息，功能非常全面，信息展示清晰直观。

后排空间也是迈腾的一大优势。虽然轴距保持不变，但座椅设计和布局的优化，使得后排的腿部和横向空间都相当宽敞。后排座椅同样采用仿皮材质包覆，手感舒适，支持多角度调节、通风和加热功能（加热功能需选装），无论是长途旅行还是日常接送，都能带来愉悦的乘坐体验。三名成年人在后排乘坐也毫无压力，腿部和头部空间都十分宽裕，确保每位乘客都有足够的舒适感。此外，后排的空调出风口设计合理，空气流通充分，进一步提升了乘坐的舒适性。

首先来说说1.5T发动机。这款发动机的最大功率为118kW，日常驾驶完全够用。不管是城市通勤还是高速巡航，动力都表现得非常平顺。尤其是在起步和加速时，响应迅速，没有明显的迟滞感。燃油经济性也是1.5T的一大亮点，实际驾驶中油耗控制得很好，对于注重油耗的朋友来说，确实是个不错的选择。而且，1.5T版本的性价比也很高，对于预算有限但又希望拥有一台配置丰富的中型车的消费者来说，挺合适的。

再来看2.0T版本，这款发动机分为低功率和高功率两个版本，最大功率分别为137kW和162kW。2.0T发动机的表现更为强劲，特别是在高速行驶和超车时，动力储备充足，给人一种很有底气的感觉。高功率版的加速性能尤为出色，0-100公里加速时间仅需7.4秒，驾驶起来非常有激情。不过，虽然2.0T的燃油经济性相比同级别车型来说不错，但在实际使用中，油耗还是比1.5T略高一些。不过，对于追求驾驶乐趣和动力表现的车主来说，2.0T绝对是更好的选择。

对于预算在20万左右，正在选择中型车的消费者来说，大众的迈腾B9和帕萨特Pro都是非常具有吸引力的车型。帕萨特Pro的尺寸为5006mm1850mm1489mm，虽然车身比迈腾B9稍长一点，但在实际使用中，空间感并没有显著不同，毕竟两车的轴距同样为2871mm。帕萨特的修长车身更多是体现在视觉效果上，而迈腾B9则通过更加协调的车身比例和硬朗的设计语言展现出更为精致和运动的造型。

在内饰设计方面，虽然两款车都秉承了大众家族一贯的简洁风格，但迈腾B9在用料与细节上更为讲究，特别是中高配车型，展现出更多豪华气息。不仅如此，迈腾B9的座椅舒适性和隔音表现也略好于帕萨特Pro，乘坐体验整体更为高级。

性能上，两款车均配备了2.0T涡轮增压发动机，最大马力达220Ps，最大扭矩为350N·m，并且都匹配了7挡双离合变速箱。但在加速表现上，迈腾B9以7.4秒的百公里加速时间领先于帕萨特Pro的7.6秒。虽然看起来只是短短0.2秒的差距，但迈腾B9表现出的加速体验更加平顺有力，尤其在城市快速路或高速公路上，迈腾的动力输出会显得更为从容自若。

再加上迈腾B9拥有更加扎实的底盘调教与精准的转向手感，整体行驶质感相比帕萨特Pro更加厚实且富有驾驶乐趣。如果你在考虑这两款车，尤其看重驾驶感受和综合性能体验，迈腾B9显然是更值得入手的选择。