今年10月份德系的市场占有率已经跌至15.6％，日系更是只有14.5％，美系、韩系和法系都有不成程度的下跌，但是反观自主品牌的市场份额已经突破了60％，也就是说国内每卖掉100辆车，其中就有60辆是国产车。 国产汽车打架，日系，德系，美系遭殃，他们没有一个能在声量上出圈的，特别是燃油车时代建立起来的发动机，省油等消费者看胸优势，如今被电机，充电速度，智驾等技术降维打击了，比亚迪，华为等企业在其中可以说出了大力气。 今年前十个月，比亚迪都卖了 200 多万辆新能源车，按照这个趋势，还没在中国市场完成新能源车转型的的外国汽车企业，面临的挑战将会更加艰巨！
名满华夏
一是中国有数量庞大的受教育人口，特别是985理工科人才。二是中国有完整的产业链与工业基础。三是中国逐渐建立起来自己的品牌。手机与汽车，恰好是用得最多的电子工业产品，家用与商用都有，还有交际属性，每天除睡眠之外用得最多。华为与比亚迪快速崛起，还有一众友商陪伴着，加上早已覆盖的家电行业。难度高的通信与汽车行业有了品牌自信，后面服装，食品，化妆品甚至奢侈品就更加容易建立品牌自信了，这些行业并不需要太多技术含量，更多是传递一种文化与习惯。中国的饮食与服装都不差，之前为何品牌仍输于别人，主要是科技与工业差距造成的。
175xxx
油车除了买高端的还行，买中低价位的，周边的人会不会当傻子看？
老江 回复 11-28 11:17
广西就是乡下，没有到过广东，车都没有，只能做班车回广西，节假日穷得呆在出租屋
用户10xxx49
居然还有狗买日系鬼子车，买日系车是日本核污染水喝多了吧！
用户10xxx49
买日系车就是挺日本核污染水排放，这是助纣为虐，祸害世界人民子子孙孙。