在探讨国内豪华中大型轿车市场时，人们往往会首先想到奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这些经典的燃油车型。然而，在新能源汽车时代，一款真正的豪华轿车不仅要继承传统豪华品牌的尊贵气质，还要在乘坐体验和科技配置上超越传统燃油车。今天要介绍的鸿蒙智行享界S9正是这样一款车，它基于华为途灵平台打造，推出了两款配置，售价分别为39.98万元和44.98万元。尽管价格区间与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L相近，但从整体产品力来看，享界S9实际上是向奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L等更高级别的车型看齐的。接下来，就让我们一起全面分析享界S9的实力，以及如何在两款配置中做出选择。
在外观设计上，享界S9的封闭式前脸彰显了其新能源车型的身份，同时在LED大灯技术上也进行了创新。在售的两款车型均配备了矩阵式LED大灯，灯组内部的灯珠排列更为精细，并且能够实现对每颗灯珠的精确控制，以实现精确的照明范围控制。即使在大灯开启的情况下，也不会对对向车辆造成直射干扰。这是因为前摄像头能够捕捉信息，智能控制相应灯珠的开关，以保护他人行车安全。在交互结束后，熄灭的灯珠会重新点亮，继续提供良好的视野扩展。
享界S9的车身尺寸为长5160毫米、宽1987毫米、高1486毫米，轴距达到3050毫米，这些数据使其在C级车领域中占有一席之地。得益于轿车的低趴设计，享界S9在整备质量的轻量化方面表现出色，2246公斤和2355公斤的重量对于一款纯电动车型来说，已经与一些B级车型相媲美，尤其是在搭载了较大体积和重量的电池组的情况下，这样的重量控制更显难度。此外，享界S9还实现了0.193Cd的低风阻系数，这为其性能的提升提供了有利条件。
在车尾设计上，享界S9同样展现了其宽体设计的优势，尾灯、车牌架以及后保险杠等元素横向延伸，增强了视觉效果，使得无论是从前脸还是尾部观察，都能直观地感受到C级车型所特有的大气与稳重。
在内部装饰方面，享界S9内饰采用了温馨的环抱式设计，给人一种舒适的视觉感受。中控台上取消了所有实体按键，采用了隐藏式空调出风口，并在前排扶手处装饰了木纹饰板，这些细节提升了内饰的豪华感。两款车型标配了HUAWEI ADS辅助驾驶系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、自动变道辅助、自动驶入和驶出匝道、高速导航辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车等智能驾驶辅助功能。同时，车内还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的悬浮式中控屏、HarmonyOS车载智能系统以及一整套主动安全预警系统，包括主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测和道路交通标识识别等。
此外，更高配置的Ultra 四驱旗舰版车型还额外提供了电子外后视镜、投影光机、电动投影幕布、流媒体内后视镜、后排零重力座椅、12向电动调节、电子式随身安全带、右后排小桌板等高级功能，进一步提升了车辆的科技感和舒适性。
在空间方面，享界S9作为一款中大型轿车，拥有4门5座的三厢车结构，其车身尺寸为长5160毫米、宽1987毫米、高1486毫米，轴距达到3050毫米。车内座椅采用真皮材质，后排空间极为宽敞，对于身高180厘米的乘客来说，腿部空间仍有接近两拳的余量。后排座椅不仅支持电动调节、前后移动和靠背角度调整，还配备了加热、通风和按摩功能，显著提升了乘坐的舒适度。在旗舰版车型中，后排座椅更是增添了腿托和腰部调节功能。
在动力系统方面，享界S9提供了两种动力配置：单电机后驱版和双电机四驱版，均搭载100kWh的三元锂电池，并支持800V高压快充技术。单电机后驱版的电动机总功率为230千瓦（313马力），总扭矩为396牛顿米，在CLTC工况下的纯电续航里程达到816公里，百公里电耗为13.2千瓦时/100公里。双电机四驱版的电动机总功率为390千瓦（530马力），总扭矩为673牛顿米，在CLTC工况下的纯电续航里程为721公里，百公里电耗为14.9千瓦时/100公里。车辆的前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，而后悬挂则为多连杆式独立悬挂，确保了车辆的操控性和舒适性。
总结：享界S9集豪华、智能化和卓越性能于一身，其纯电动续航里程高达816公里，即便是基础款车型也展现出了强大的竞争力。与一些价格更高的传统豪华车型相比，享界S9在性价比上也展现出了明显的优势，这在高端市场中是一个显著的加分项。
