近日，中国汽车流通协会发布了2024年汽车保值率排行榜，其中针对B级车（中型轿车）进行了三年保值率排名统计，榜单中第一名、第二名极具争议，排行榜具体情况如下：

其中三年保值率最高的B级车居然是宝马4系，保值率达到了71.79%，遥遥领先于其他车型，宝马4系在国内市场上绝对算得上是一辆冷门车型，官方指导价37.99-57.69万元，车辆采用进口的方式在国内售卖，有软顶敞篷版、硬顶跑车版、掀背版三种车型可选，保值率有这么高是很多人没想到的。

排名第二的是奔驰C级（进口），三年保值率达到了62.43%，国内热销的是北京奔驰旗下的“国产版”奔驰C级，而进口版本因为价格偏高，且车型不太符合国人需求，因此进口的奔驰C级在国内能见度也很低，能够排到第二名也是出乎意料。

排名第三的是本田雅阁，三年保值率达到了61.55%，雅阁是热度比较高的一款家用B级车，目前新车指导价17.98万起，优惠后裸车价低至14万左右。这车保值可能是受到新车换代的影响，很多人觉得新一代雅阁外形没有那么好看，于是纷纷抢购二手老款车型，以至于雅阁的保值率水涨船高。另外在几年前国产车还没崛起时，作为日系车的本田雅阁却的确颇为保值。

除了前三名以外，上榜的B级车还有奥迪S4、丰田凯美瑞、宝马3系、奔驰C级、丰田亚洲龙等，其中奥迪S4和宝马4系、奔驰C级进口车型一样都算是冷门豪车，可能这种卖得贵且个性化十足的车型在二手市场都能卖个好价钱，所以才能拥有这般好成绩。

丰田凯美瑞三年保值率是60.59%，成绩略逊于本田雅阁，而定位略高于凯美瑞的亚洲龙三年保值率是59.37%，日系车的保值情况都还不错。但这种情况以后可能不会有了，毕竟现在凯美瑞优惠后价格只要14-15万左右，亚洲龙价格也曾一度下跌至15万左右，合资车“巅峰时期”已过，之后市场将迎来全面洗牌。

除了全部B级车的保值率排名外，中国汽车流通协会还针对进口B级车、合资B级车、自主品牌B级车的保值率情况作出了统计，具体榜单分别如下：

需要注意的是，三年保值率是综合车型近三年以来的市场情况统计得出，而最近三年市场迎来了翻天覆地的变化，所以车型保值率情况仅供参考，想要买保值率高的车建议参考销量榜单，一般卖得好的车型在之后很长一段时间里都会相对保值，除非官方打价格战大幅度降价，否则车型在二手车市场想要卖个好价应该不会太难。